全面冲刺“跻身第一方阵”,福山需要的硬核实力……
2月13日,福山工作总结暨能力作风建设动员大会提到:
将围绕夹河新城建设、老岚水库、新能源汽车、高铁新城等重大任务,组建“八大攻坚指挥部”,全面冲刺“跻身第一方阵”。
经过多年基础设施配套提升,福山内核基础逐渐得到巩固。
接下来随着重点项目的深入布局,福山楼市、产业等优势会进一步显现。
福山的进阶之路在哪里?
一个区域有没有前景,主要看政策跟动作。
从项目布局,产业分配以及交通搭建等方面,可以窥探到发展方向。
福山是烟台市区唯一不靠海的区域,很多人表示这是限制福山发展的一个重要因素。
其实,劣势往往也是优势。
近年来福山在城市建设,基础设施改善方面逐渐细化。
福山"飞鸟"大桥升级"景观工程"、完成河滨路、福海路、永达街、聚福路等道路路面修复工作;
对河滨广场、银月广场、福海之云广场和青年公园进行绿化提升改造,规划东北关、泊子、永福园、楮佳疃、前埠、盐场6处城市绿地公园;
懿荣中学投用、烟台天立学校落地、九年一贯制冰球馆学校……整体布局一切向好。
对于福山来说,搞好基础设施就是发展的底气,毕竟片区发展需要稳定且雄厚的根基。
就如同,芝罘区作为老城区,配套设施相对于莱山区、开发区有一定的滞后, 但随着旧改推进,中心城区价值依旧很高。
这正是因为芝罘经过多年的积累,在教育、医疗等方面打下了根基。
福山也正是如此,福山虽不靠海,但却拥有一定的历史底蕴、产业基础,还坐拥烟台一条大型流动性水源夹河。
这都是福山的优势所在,近几年南部依托夹河萌生出了“夹河新城”、栖鹭公园等重点项目;
北部依托开发区以及原有产业基础,打造“智造芯城”产业高地。
南、北分工明确,却又紧密相接,这不是底气是什么?
基于当前状态,今年福山将进一步深化优势输出,拉开新城框架和发展空间。
将内夹河、柳子河、仉村河等河流打造成为景观之河、生态之河、文化之河。
全力推动现有企业工艺、流程、产品和市场多维度高水平转型升级;
扩大汽车产业链条产能,推动产业提档升级,加速打造传统车企和新能源汽车共享的配套产业体系。
“夹河新城”方面:高标准谋划建设东留公、仉村安置区,启动双龙路、钢厂路等骨干路网、排水工程建设;
全力推进重点产业项目,天立学校一期年内完工,加快烟台城市科技学院、费舍尔人工智能等项目进度,力争启动中青福山坊、同福里鲁菜文化产业园、传化综合开发项目建设……
夹河新城凭借一己之力,打造出了福山下一个重点区域?
不然,片区发展最需要的就是协作。
夹河新城始于政策规划,但后续发展离不开产业、教育、交通等各方面协作。
特别是高铁的带动,给南部提供了一个对外交流的“窗口”,这是推动夹河新城的关键因素之一。
众所周知,潍烟高铁将在福山设立一个站点(福山南站),之前有消息称项目正在推进征迁工作,但车站的建设一直没有消息。
直至2月14日,烟台公共资源交易网发布:福山区高铁新城安置房(潍烟高铁回迁安置区)项目设计中标公告。
本项目规划用地范围:烟台市福山区,福山南站北,规划云龙山路西延以北,规划乡忆路以东。
安置区建设用地面积共计:约45003.4㎡;其中安置房部分占地面积为:约40503.4㎡,地下空间总建筑面积约30000㎡,容积率≤1.6。
福山区高铁新城安置房启动后,福山南站的建设是不是也将提上日程?
未来福山南站投用,潍烟高铁通车,南部就会形成一个综合性交通枢纽,可以通过商业、办公业态来组织人气,激发周边片区活力。
不过,交通枢纽对服务业、交通、文旅等方面也提出了相应要求。
所以,福山高铁新城需要联动夹河新城、奇泉快速路、文旅开发等项目,做到高铁枢纽站点与周边区域融为一体的效果。
积微成著,看似独立的项目,却因为交通而串联成整体。随着未来前景的显现,福山另一处优势也被放大。
那就是楼市!去年,烟台成交均价11584元/㎡,福山成交均价在9268元/平;今年第一周福山成交均价却只有8557元/平。
在福山潜力未完全展现之时,合适的房价也会成为推动区域发展重要因素。
综上所述,福山的进阶之路在当下,也在未来。
大家认为福山现有基础能否助力他“跻身第一方阵”?
2月13日,福山工作总结暨能力作风建设动员大会提到:
将围绕夹河新城建设、老岚水库、新能源汽车、高铁新城等重大任务,组建“八大攻坚指挥部”,全面冲刺“跻身第一方阵”。
经过多年基础设施配套提升,福山内核基础逐渐得到巩固。
接下来随着重点项目的深入布局,福山楼市、产业等优势会进一步显现。
福山的进阶之路在哪里?
一个区域有没有前景,主要看政策跟动作。
从项目布局,产业分配以及交通搭建等方面,可以窥探到发展方向。
福山是烟台市区唯一不靠海的区域,很多人表示这是限制福山发展的一个重要因素。
其实,劣势往往也是优势。
近年来福山在城市建设,基础设施改善方面逐渐细化。
福山"飞鸟"大桥升级"景观工程"、完成河滨路、福海路、永达街、聚福路等道路路面修复工作;
对河滨广场、银月广场、福海之云广场和青年公园进行绿化提升改造,规划东北关、泊子、永福园、楮佳疃、前埠、盐场6处城市绿地公园;
懿荣中学投用、烟台天立学校落地、九年一贯制冰球馆学校……整体布局一切向好。
对于福山来说,搞好基础设施就是发展的底气,毕竟片区发展需要稳定且雄厚的根基。
就如同,芝罘区作为老城区,配套设施相对于莱山区、开发区有一定的滞后, 但随着旧改推进,中心城区价值依旧很高。
这正是因为芝罘经过多年的积累,在教育、医疗等方面打下了根基。
福山也正是如此,福山虽不靠海,但却拥有一定的历史底蕴、产业基础,还坐拥烟台一条大型流动性水源夹河。
这都是福山的优势所在,近几年南部依托夹河萌生出了“夹河新城”、栖鹭公园等重点项目;
北部依托开发区以及原有产业基础,打造“智造芯城”产业高地。
南、北分工明确,却又紧密相接,这不是底气是什么?
基于当前状态,今年福山将进一步深化优势输出,拉开新城框架和发展空间。
将内夹河、柳子河、仉村河等河流打造成为景观之河、生态之河、文化之河。
全力推动现有企业工艺、流程、产品和市场多维度高水平转型升级;
扩大汽车产业链条产能,推动产业提档升级,加速打造传统车企和新能源汽车共享的配套产业体系。
“夹河新城”方面:高标准谋划建设东留公、仉村安置区,启动双龙路、钢厂路等骨干路网、排水工程建设;
全力推进重点产业项目,天立学校一期年内完工,加快烟台城市科技学院、费舍尔人工智能等项目进度,力争启动中青福山坊、同福里鲁菜文化产业园、传化综合开发项目建设……
夹河新城凭借一己之力,打造出了福山下一个重点区域?
不然,片区发展最需要的就是协作。
夹河新城始于政策规划,但后续发展离不开产业、教育、交通等各方面协作。
特别是高铁的带动,给南部提供了一个对外交流的“窗口”,这是推动夹河新城的关键因素之一。
众所周知,潍烟高铁将在福山设立一个站点(福山南站),之前有消息称项目正在推进征迁工作,但车站的建设一直没有消息。
直至2月14日,烟台公共资源交易网发布:福山区高铁新城安置房(潍烟高铁回迁安置区)项目设计中标公告。
本项目规划用地范围:烟台市福山区,福山南站北,规划云龙山路西延以北,规划乡忆路以东。
安置区建设用地面积共计:约45003.4㎡;其中安置房部分占地面积为:约40503.4㎡,地下空间总建筑面积约30000㎡,容积率≤1.6。
福山区高铁新城安置房启动后,福山南站的建设是不是也将提上日程?
未来福山南站投用,潍烟高铁通车,南部就会形成一个综合性交通枢纽,可以通过商业、办公业态来组织人气,激发周边片区活力。
不过,交通枢纽对服务业、交通、文旅等方面也提出了相应要求。
所以,福山高铁新城需要联动夹河新城、奇泉快速路、文旅开发等项目,做到高铁枢纽站点与周边区域融为一体的效果。
积微成著,看似独立的项目,却因为交通而串联成整体。随着未来前景的显现,福山另一处优势也被放大。
那就是楼市!去年,烟台成交均价11584元/㎡,福山成交均价在9268元/平;今年第一周福山成交均价却只有8557元/平。
在福山潜力未完全展现之时,合适的房价也会成为推动区域发展重要因素。
综上所述,福山的进阶之路在当下,也在未来。
大家认为福山现有基础能否助力他“跻身第一方阵”?