其实二十多万的SUV市场竞争一直都是非常激烈，而在其中选车其实各有各的说法，每一台都有着自己所主打的特色。而对于选车，我看中了大众探岳以及福特锐际这两台车了，最近也是试驾了解了一番。
首先就是在动力系统方面，锐际搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，有着最大248匹的马力，峰值扭矩393牛米，加速加速时间为7.5秒。而探岳搭载的依旧是大众EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，有着220匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，零百加速时间为7.6秒。虽说在零百加速上差距不是很大，但是暴露出的功率差距以及扭矩差距还是说明了锐际的实力。
（福特锐际旋钮式换挡机制）
（大众探岳挡把换挡）
变速箱方面，与锐际2.0T发动机匹配的是8速手自一体自动变速箱，带有手动模式换挡功能。中控台下方的旋钮式换挡突出了科技时尚感，操作起来也比较便利。而探岳的变速箱为7速湿式双离合结构，提供手动换挡模式。“鸡腿”型挡杆造型较为传统，并无太多设计感。此外，换挡敏锐、快速是双离合变速箱最大的亮点，而换挡顿挫、动力衔接不顺滑的体验感，也都是其绕不开的话题，体验感略逊于8AT变速箱。
其实也真是这一次次的对比和分析，让每一个人都能根据自己的需求入手到喜欢的车。
首先就是在动力系统方面，锐际搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，有着最大248匹的马力，峰值扭矩393牛米，加速加速时间为7.5秒。而探岳搭载的依旧是大众EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，有着220匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，零百加速时间为7.6秒。虽说在零百加速上差距不是很大，但是暴露出的功率差距以及扭矩差距还是说明了锐际的实力。
（福特锐际旋钮式换挡机制）
（大众探岳挡把换挡）
变速箱方面，与锐际2.0T发动机匹配的是8速手自一体自动变速箱，带有手动模式换挡功能。中控台下方的旋钮式换挡突出了科技时尚感，操作起来也比较便利。而探岳的变速箱为7速湿式双离合结构，提供手动换挡模式。“鸡腿”型挡杆造型较为传统，并无太多设计感。此外，换挡敏锐、快速是双离合变速箱最大的亮点，而换挡顿挫、动力衔接不顺滑的体验感，也都是其绕不开的话题，体验感略逊于8AT变速箱。
其实也真是这一次次的对比和分析，让每一个人都能根据自己的需求入手到喜欢的车。
