众所周知，在10万元左右的家用轿车中，日产轩逸是名副其实的“销量王”，在今年1-9月份，轩逸的累计销量已经达到了37.33万辆，把朗逸、宝来、卡罗拉、英朗等同级对手都远远甩在了身后。之所以能够如此受欢迎，主要是因为轩逸的各方面表现比较均衡，不仅空间宽敞、油耗经济，而且座椅非常舒服，再加上日产品牌在质量方面也很有保障，所以才备受消费者认可。
我自己就是一位轩逸车主，买的是2020款CVT悦享版，当初选择这台车主要是因为买它的人比较多，相信群众的眼光不会错，如今开了两年时间，对于这台车的整体表现的确非常满意，首先它的舒适性非常好，坐垫宽大厚实，里面的填充也很柔软，另外我的身高是1米78，坐在前后排感觉都很宽敞，再有就是省油了，目前开了不到三万公里，表显的综合油耗只有6.5L/百公里。
当然了，轩逸虽好，倒也不是一点缺点都没有，比如它的隔音就比较差，时速超过80之后胎噪风噪都很明显，再有车漆薄也是日系车的通病，有一次侧方停车没掌握好距离，前保险杠和一台雪铁龙蹭在了一起，结果我的车漆掉了一大块，对方啥事都没有，再有就是后排中间地台的凸起偏高，对实用性略微有所影响，至于其它就没什么不满意的了。
前些日子，身边一位朋友也有了购车计划，他今年28岁，打算买一辆10万左右的轿车代步，挑来挑去，最后敲定了东风风神奕炫MAX，说实话我对他的选择不太理解，在我印象里虽然国产车配置比较丰富，但是论综合品质还是合资车更过硬，而且配置要太多也没用，只要够用就行了，不过他却说自己这台奕炫MAX很香，让我也体验一下。
说实话，从颜值设计上看，奕炫MAX看起来的确要比轩逸更加适合年轻人，轩逸的外观内饰中规中矩，属于典型的日系家用风，而奕炫MAX则走的是运动时尚路线，X型大嘴格栅非常有进攻性，侧面采用大溜背线条，17寸轮毂被涂成黑色，车尾则是时下最为流行的贯穿式尾灯设计，并且同样做了熏黑处理，显得十分动感。
来到车内，虽然奕炫MAX没有使用目前比较常见的双联大屏幕，不过中高配车型给出了12.3英寸全液晶仪表盘，贯穿式空调出风口线条干净利落，电子挡杆在这个价位中也是比较少见的，科技感营造得比较到位，反观轩逸虽然在换代之后内饰造型要比老款看起来有了很大进步，但是和如今的国产新车相比还是显得比较有年代感。
关于空间，轩逸的轴距是2712mm，空间在紧凑型轿车当中算是十分宽敞的了，而奕炫MAX定位中型轿车，轴距2770mm，因此空间同样非常宽裕，我本人的身高是1米76，坐在奕炫MAX的后排腿部空间有两拳以上，跷二郎腿是勉强可以的，而且这台车的坐垫填充也比较厚实，坐在上面舒适性并不比轩逸逊色。
从配置上来说，奕炫MAX基本算是完胜了，朋友买的这台是次顶配车型，在主被动安全和驾驶辅助功能方面具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影响、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，具备准L3级智能辅助驾驶的能力，此外像座椅通风、座椅按摩、丹麦尊宝音响、矩阵式LED大灯这些高级的配置也都有配备，国产车在这方面确实厚道。
最后来说说动力吧，我认为动力一直是轩逸的弱点，虽然它很省油，但1.6L+CVT的动力组合平时开车毫无激情，而朋友这台奕炫MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力190匹，匹配7速湿式双离合变速箱，一脚油门下去爆发力要比我的轩逸好太多了，初段加速特别轻快，而且油耗也并不高，他目前开了不到一千公里，表显的综合油耗是7.3L/百公里。
以上就是这台东风风神奕炫MAX给我的一些实际感受，说实话，开惯日产轩逸，换开风神奕炫MAX，感觉国产车与日系车的区别还是挺大的，日系车胜在品牌和质量，而国产车各方面看起来都更加出色，不过时间长了之后会有不会出现问题还是未知数，但从眼下来说，我觉得国产车还是更香一些，如果让我重新选择一次，我会投奕炫MAX一票！
我自己就是一位轩逸车主，买的是2020款CVT悦享版，当初选择这台车主要是因为买它的人比较多，相信群众的眼光不会错，如今开了两年时间，对于这台车的整体表现的确非常满意，首先它的舒适性非常好，坐垫宽大厚实，里面的填充也很柔软，另外我的身高是1米78，坐在前后排感觉都很宽敞，再有就是省油了，目前开了不到三万公里，表显的综合油耗只有6.5L/百公里。
当然了，轩逸虽好，倒也不是一点缺点都没有，比如它的隔音就比较差，时速超过80之后胎噪风噪都很明显，再有车漆薄也是日系车的通病，有一次侧方停车没掌握好距离，前保险杠和一台雪铁龙蹭在了一起，结果我的车漆掉了一大块，对方啥事都没有，再有就是后排中间地台的凸起偏高，对实用性略微有所影响，至于其它就没什么不满意的了。
前些日子，身边一位朋友也有了购车计划，他今年28岁，打算买一辆10万左右的轿车代步，挑来挑去，最后敲定了东风风神奕炫MAX，说实话我对他的选择不太理解，在我印象里虽然国产车配置比较丰富，但是论综合品质还是合资车更过硬，而且配置要太多也没用，只要够用就行了，不过他却说自己这台奕炫MAX很香，让我也体验一下。
说实话，从颜值设计上看，奕炫MAX看起来的确要比轩逸更加适合年轻人，轩逸的外观内饰中规中矩，属于典型的日系家用风，而奕炫MAX则走的是运动时尚路线，X型大嘴格栅非常有进攻性，侧面采用大溜背线条，17寸轮毂被涂成黑色，车尾则是时下最为流行的贯穿式尾灯设计，并且同样做了熏黑处理，显得十分动感。
来到车内，虽然奕炫MAX没有使用目前比较常见的双联大屏幕，不过中高配车型给出了12.3英寸全液晶仪表盘，贯穿式空调出风口线条干净利落，电子挡杆在这个价位中也是比较少见的，科技感营造得比较到位，反观轩逸虽然在换代之后内饰造型要比老款看起来有了很大进步，但是和如今的国产新车相比还是显得比较有年代感。
关于空间，轩逸的轴距是2712mm，空间在紧凑型轿车当中算是十分宽敞的了，而奕炫MAX定位中型轿车，轴距2770mm，因此空间同样非常宽裕，我本人的身高是1米76，坐在奕炫MAX的后排腿部空间有两拳以上，跷二郎腿是勉强可以的，而且这台车的坐垫填充也比较厚实，坐在上面舒适性并不比轩逸逊色。
从配置上来说，奕炫MAX基本算是完胜了，朋友买的这台是次顶配车型，在主被动安全和驾驶辅助功能方面具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影响、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，具备准L3级智能辅助驾驶的能力，此外像座椅通风、座椅按摩、丹麦尊宝音响、矩阵式LED大灯这些高级的配置也都有配备，国产车在这方面确实厚道。
最后来说说动力吧，我认为动力一直是轩逸的弱点，虽然它很省油，但1.6L+CVT的动力组合平时开车毫无激情，而朋友这台奕炫MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力190匹，匹配7速湿式双离合变速箱，一脚油门下去爆发力要比我的轩逸好太多了，初段加速特别轻快，而且油耗也并不高，他目前开了不到一千公里，表显的综合油耗是7.3L/百公里。
以上就是这台东风风神奕炫MAX给我的一些实际感受，说实话，开惯日产轩逸，换开风神奕炫MAX，感觉国产车与日系车的区别还是挺大的，日系车胜在品牌和质量，而国产车各方面看起来都更加出色，不过时间长了之后会有不会出现问题还是未知数，但从眼下来说，我觉得国产车还是更香一些，如果让我重新选择一次，我会投奕炫MAX一票！
