如图所见，车架是十年前的老款捷安特ATX670，原车是V刹，后来改成线碟了，别问我为什么不改油碟，因为那时候油碟贵。

好了，闲话少说，言归正传。原车是26寸1.95的齿胎，磨坏了好几套，后来换了26寸1.15的细胎，照片找不到了，就不上图了。关于26寸山地车架能不能装得下700c轮组，可以很明确的告诉你，几乎都能装得下，但是选多大的胎就得看具体车架了，我本来是打算装700×28的外胎，但是因为疫情原因，网购不发货，本地车店也没货，最后只能选了700×32的外胎，因为是美嘴的圈，结果内胎也配不到，最后选了28×1½的内胎。700c轮组与26寸轮组的大小对比是这样的。

我之前已经换了29寸硬叉，所以不不用担心前轮装不上，但是后轮还是需要担心一下的，我的车架后轮最大也就只能放得下700×32c的轮组了，这也是我为什么想装28c外胎的原因，但是人算不如天算，最后装了32c外胎，所以全包挡泥板就装不下了，轮胎与车架的间隙只有这么点了。

虽然空隙很小，但是不妨碍正常骑行，而且还解锁了新技能——后轮移动除泥。效果出乎意料的好，刮得很干净。

没人看呀，那不说了，最后说一下骑行感受吧，操控确实不如26寸轮组灵活；烂泥地的通过性也确实不如宽齿胎；提取跟我的小轮折叠更是没得比；至于硬叉越野就不要想了，手表都能给你颠掉了。但也不是没有优点，长距离骑行感受很不错，个人感觉还是非常适用于铺装路面通勤的，上通勤数据。劳烦各位大神不要嘲笑本人的菜腿。

275车架一点毛病没有，可以装38c

我就是26车架装的700X28C，能装下全包挡泥板，还有点余量。
操控下降了，重心也高了不少。大轮组带来的优势感觉不明显，通勤来讲，市区人多车多，道路狭窄，且经常需要频繁地刹车起步，走走停停，并不能一直维持高速行驶，还偶尔要爬个坡上个桥什么的，感觉还是26寸轮组会好一点，有点后悔。后面可能还是换26寸轮组，不过接下来倒是想改弯把。

顶。请问勇士500,26车架应该换700CX多少的轮呀。

平时主要是通勤，本来是想换掉买公路，后来一想买来几年了从来没改过，还是先自己动手改改体验一下吧，不过啥也不懂，等改废了再换车吧

楼主，你好！太巧了，我的车也是670，也想装700c来着，你的帖子太有帮助了！，太谢谢了！

一套架叉配两套轮组 700 25c 跑铺设 26 1.95跑土路

27.5的能装700c轮组不

同款前叉哈哈！

我在想我的挑战者300要不要换成700c的轮组目前是原装轮组换的27.5x1.75的半光胎