黄花大闺女机场

长沙磁悬浮

刚下车被拦了，做核酸，害怕我是小阳人

这边的公共交通并不发达等车基本上也是半小时一趟

不过这的的士确实厉害
弹射起步一键起飞
开个低配大众推背感贼舒服

相当好评……常德人表示已经多年没回去看过了
实际上，在十二年前，这里也曾有过对于主干道公交快速化的幻想
而在十年前，这样的幻想成为了现实。
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2012年12月16日，常德BRT正式全运量投运，同时也使其成为湖南省内首个开通BRT的城市。系统采用快速主线（H）+连接线（L）的整体运营模式，基础票价1.5元，可免费同站换乘。创新化的运营方式提高了主干道上的运输效率，也进一步拉近了市区与德山开发区的距离。
在此之前，常德市内公交车辆容量低、车龄长，在低效的同时也潜藏着安全隐患。BRT的开通为市区带来了多款大型车辆。如采用双ZF桥的一踏后置DD6126S03，四门全LF铰接DD6181S03……就算是穿梭于老城区内的1路，也用上了DD6140S01这样的三门三轴车。
一年后，为实现规划中的高效运营标准，制度层面的优先亦随之确立。横弋在道路中央的快速公交专用道从此成为了BRT车辆的专属，神圣不可侵犯般的路权也让提速成为最直接的优化举措。而更为可贵的，是“公交优先”思想的全面渗透。老城区内纷纷修起公交港湾，人民路东口那条靠前的转弯停止线，也是特意为1路的三轴车所设。
此后，市区BRT线网多有调整完善，形成了如今的线网格局。但小城难敌聚沙成塔似的运营成本，最终仍让常德快速公交走向了妥协。高昂的维护费用使得铰接与三轴车早早报废，缺乏修缮的站台闸机年久失修，难以使用。
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多年前的一个晚饭后，我曾乘着H11线在姻缘桥上逐与夕阳，在日落前便能赶到柳叶湖畔。于远处楼间日影的投射下漫步直到星满苍穹，回首仍可见暗光中的快速公交站台，快步走去，“末班未过”即可心安。彼时起，就总为先进而高效的交通方式而感慨，或许每个旅者，亦或是借此每日通勤着的我们，都会有这样的感受吧。
从梦起梦落到真正的走向现实，留存下来那健全的快速公交线网与优先思想的实践，常德也算是梦终有成。桃花源中深刻的指引，也为小城市的公共交通改革指明了些许方向。而西府海棠的梦若像如此践行的话，今年可能已经是第十五个年头了……
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于此浮世中，不独入寝可成梦；
无为皆虚空。

晋太元中，武陵人捕鱼为业。缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林，夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷。渔人甚异之，复前行，欲穷其林。
有幸未到访常德之前，也曾听闻常德是陶渊明笔下的世外桃源。有良田、美池、桑竹之属。来常德后感触最深的就是在兼备湖南人喜食辣的同时，鱼米之乡 常德人顿顿吃鱼顿顿食米，日常嗦粉的特点，粉馆就像陕西的面馆一样随处可见，常德人的热情，让小生被收感动，公司大老板在饭店足足等我两个小时。
常德有诗墙画墙，文化底蕴深厚，漫步与阡陌之间，这里的生活节奏慢，有人坐在阮江边上静心垂钓，有人三五成群正襟危坐 坐在小茶馆细品认识。黄发垂髫，并怡然自乐。

本人是陕西宝鸡人 ，从小喜欢旅游，我觉得课本里的东西你未曾到访，体会不到那些文人墨客所表达的意境。就像每个人的人心中都可能有个无法到达的地方那个地方便是故乡。三月份，我曾在青岛旅行，感受 红瓦绿树，碧海蓝天。不料世事无常，我到访青岛的第一天黄岛报告新增确诊病例。旅行结束本人买好返程机票后，宝鸡疫情爆发，本人深知回来会有难料的风险而且得集中隔离，下来又是大几千的费用，实为狼狈，后来果断在青岛就业，这些问题迎刃而解，从此宝鸡却成了我无法到达的远方。

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