我翻阅了许多贴子，发现大家似乎都有一个共识：前轮选最省油驱动轮选最费油。说是极限推头

但是为啥我按照这样换了之后，照常开130就老是侧翻
就跟图二一样啊，保持车道开着开着就飞剩一边轮子了

车快都容易翻吧。
其实最清楚的参数最好还是去拆包看看每个轮胎的参数然后研究下。。

那么你那个不容易翻的是啥配置

我之前是用的默认车轮，最便宜也是油耗最高的那个，实测相同路况跑152只是悬挂倾斜了，不至于这样侧翻轮子悬空。看下图，这个弯更急，车速大约120？不太记得了，反正他在失控之前轮子没有飞起来

以下三张是Runner前轮的同一弯道同一时刻的截图。
为了看得清楚，车辆用了摄影棚截图调整阳光

我在网上找到一些现实的资料
说是前轮抓地力不够就会推头，车体向外侧飘
…但是好像也没说为啥会侧翻

还有，网上完全没有什么车轮横向抓地力和纵向抓地力的明显区分啊。贴吧这个理论是怎么提出的，感觉好奇怪
网络资料只说明轮子越宽抓地力就越强，而且是横向纵向同时增强…
轮胎花纹不同也有某种程度的同时增强，只是增强比例不太一样

轮胎的数据只有滚阻 雨天抓地力 胎噪 模型，游戏里花纹没用，至于为啥我那么说那都是大家跑矿山跑雪山这些mod图感觉出来的。至于为啥你觉得容易翻我就不知道了，也许是弯中带刹车，也许是没用辅助转向，也许是轮毂装错了，也许你在版本为1.42之前用的全干地胎过弯后来版本更新奔驰垃圾了你觉得轮胎不行，总之原因众多我们也无法辨别。你那个轮胎花纹的理论也没有用，这是游戏不是现实，游戏只有数据花纹只是个模型让你看的而已并不影响性能。游戏里也没胎宽。

我们先抛开我们思路上的区别。不管其现实与否
据你提供的资料，我认为：滚阻、辅助转向、轮毅，甚至还有车型是更为关键的因素
那么它们分别都可能导致什么呢？
辅助转向是新功能么我还没看到过
轮毅我一直觉得似乎只让改装盖子？

我更偏向于是滚阻大小不同造成的影响，我开展了一部分试验行动，米兰和斯xxx两个城市之间同一条路反复拉5吨重的疫苗。似乎Runner胎（我经常翻车那个）大约在115km/h时就开始有失控倾向：而另一款胎在145的时候才开始有失控倾向
当然，我不知道怎么看数据，只有个B级C级，滚阻具体是啥区别我也不懂

那个是指轮胎的齿印，a的齿印平滑，光滑一些，适合跑高速，e的齿印深一些抓体力强一些，适合跑山路，不希望翻车就选个e，外加385宽度的轮胎，不记得有没有385加e的组合轮胎啦