第一辆好像是永久电动车，当时还特意骑了十几公里去海淀车管所上了个牌照，后来没多久车丢了。
第二辆就是雅马哈力速神，也是带白牌的，蓝色款，狐狸眼睛特漂亮，大踏板车也舒服，就是铅酸电池沉，骑了两三年，换了块电池继续又骑了两年，觉得没别的车快和时尚了，两百多卖了。
第三辆就是从车友那淘来的鬼火，他自己组的，当时极速得有七十多，双电池也很nb，就是起步加速不线性，骑了两天，觉得太不爽了，抵了三千换n1s。那鬼火之后才知道控制器电机电池要匹配。
第四辆牛家的n1s，骑了得有三四年吧，电池依然强悍。经历了两次电池饿死，涓流激活解决，还经历过一次零下十几度骑行时突然熄火电量0，此外无其他问题。后来上了临牌给了朋友骑了。
第五辆九家c80，当时北京刚出电动车新规政策，问了老板哪个白牌最快，于是入了c80，跑丽泽那工地刷了一圈，很爽，骑了一个多月感觉车太小、减震软的腰疼。于是闲置下来，换了下一辆。
第六辆速珂cuii，爽了几个月后换了全套cuiiis的机电控，又爽了一段时间，结果发现是tdr009z，退车。
第七辆牛家mqis pro，起步还凑合，极速40，带俩人方便但动力很差，装了大座和转向灯骑行了几个月，控制器报过热停机，换了无数原厂控未果，出给了一个要换第三方控的哥们。
第八辆九家c90，确实很好骑，骑行四个月，无聊挂鱼上立马就被人收了。
第九辆九家b110p，c90无心卖掉了就没车骑了，着急入手，看帖子说很nb就随大流入的，腿短体验不佳，个人体验不如c90，挂鱼上出了。
第十辆九家c80，110p出了就琢磨换啥，店里正好有个二手五千公里，就拾掇拾掇收了，目前的坐骑，基本满足我需求，体验良好。从开始喜欢大车到最后回到小钢炮，感触最大的是大车有大的好，但这小钢炮的优势很明显，小区里自行车停车都很紧张，这小车正好，任意挪动抬腿就走。
下一辆，交了一块钱给mmax110，待出车时候看看这型号的素质。