变化1:车次统一
G51-G98全部调整至涉及京广高铁的标杆车

G51/2/3/4北京西-重庆北
G55/6/7/8/9/60北京西-西安北
G61/2/3北京西-太原南
G65/6/7/8/9/70北京西-武汉
G71/2北京西-昆明南
G73/4北京西-贵阳北
G77/8北京西-广州南
G79/80北京西-香港西九龙
G81/2北京西-深圳北
G83/4北京西-长沙南
G85/86北京西-南昌西
G87/8/9/90北京西-成都东
G91/2北京西-兰州西
G93/4北京西-北海
G95/6/7/8北京西-郑州东
G801/2北京西-宜昌东
G803/4北京西-襄阳东
G805/6/7/8洛阳龙门-北京西
G809/10郑州东-广州南（原G93）
G811/2邵阳-北京西（原G84）
G814/5广州南-兰州西（原G96/7）
G813/6西安北-深圳北（原G95/8）

哪来的勇气这么多

变化2:标杆复兴化
短车次标杆车全部由复兴号承运，无CR400路局将交由京局开行

变化3:成渝到华北地区时间大幅压缩，重庆～北京由11小时缩短至7小时

涉及云南地区：1）京昆改车次，但不改经由，仍然经沪昆+京广高铁运行。2）新增昆明南～郑州东/汉口经郑渝高铁的车次，暂不清楚是否会开行。

昆局痛失沪昆，京广标杆客流。

以下消息来源【新浪微博主-三个石头-磊】
昨晚根据各方信息汇总了一下6.20京广达速高铁列车信息表。
正如去年京沪高铁一样1-50以内的车次，都列为达速标杆车次，（G29/30 空缺，G47-G50 还在东北局），这次将51-98之间车次列为京广高铁达速标杆车次。
其中太原局、西安局由于缺乏达速CR400车底，暂时无法提速，但是均使用特殊标尺310km/h运行。希望太、西两局尽快早日配属达速车底。
以上信息均为个人汇总，如有偏差，还望大家指正和讨论。

郑渝什么时候通车

就看能不能下回调图整一个经由京广郑渝渝贵沪昆的G403/4了

京昆高铁说实话全程没多少，倒是那个动卧蛮不错的 便宜点选昆局的两Z

昆局快采购cr400

可惜渝万才250，有点煞风景

北京—肯定过-武汉-长沙-贵阳的。
要过重庆也是新增车次，怎么可能秒没了嘛