客观上，有几个跨不过去的坎，一是缺乏上位规划的支持，这个从十堰发改委的回复就可以看出，尚未列入国家铁路十四五规划；二是环评难度较大，无论南线还是北线，都要过水库，南线还稍微好一点但也靠近渠首；三是资金吃紧，据说南阳这边已经筹集了相关资金，但是十堰这边尚未开始。

别着急！陆桥通道不会长久搁置的！

虽道路坎坷，亦一往无前

两年前，谁能想到南信合现在即将开工？南阳以西，一切皆有可能。南十对南阳来说只是备选，十堰的需求比南阳大，困难这么大，不如直接连西安，河南把路修到边界，陕西也就修个100公里，就可以少绕100公里路去长三角，这买卖划算，而且投资小，不用钻山洞。

这么说吧，怎么会有这个指挥部呢？因为信随南十捆绑了，随州在推进南十，南十已经被十堰推过了，南阳段资金已经到位，等的是湖北松口，至于说短路郑州，纯纯是开玩笑，焦济洛、平漯周哪个不短路郑州？180°无死角短路

同西三县期待中！

南信合南阳的压力远小于信阳，南阳目前是有余力争取其它线路的，暂时还是低调点好，该来的总会来的

虽不及南信合，但南阳以西推进速度也不会太慢，河南的决心所在

西段很有可能是国铁主导

南信合自费是为了收回豫南铁路管理

大力出奇迹

还是希望有南商

会的

肯定会