先来讲讲喜闻乐见的不足之处吧
1. 迷之越野底盘
2. 密封条没分色
3. 门框没有渗线
4. 车壳漏光
5. 车重不够，容易翻车

接下来总结一下还不错的地方
1. 车壳的开模不错，刻线清晰，边角锐利，没有大缝与合模线
2. 防炫车窗效果不错，窗框和车壳贴合紧密
3. 漆面不错，哑光效果不错，字体印刷清晰
4. 价格合适，688四节

6. 有些细节没体现，比如风挡处细节和扶手

纵向对比
长鸣这款产品毋庸置疑肯定是退步了
crh1A的门框有勾线但crh5没有
crh1A密封条有分色但crh5没有
其他的漏光问题和底盘问题均没有解决
开模方面维持crh1A的水准，都还不错

接下来是综合长鸣两个产品的横向对比
相信kunter的crh2就380al肯定也有很大的提升但楼主没有购入crh2，所有对比仅限于crh2

看人先看脸，看车也一样，驾驶室挡风玻璃长鸣做得更佳，黑漆哑光效果较好，还有蚀刻片雨刮器。kunter的的雨刮器是透明件上的浮雕，黑漆有点油，如果做消光效果会更好

漆面
恕我直言，虽然kunter风评比长鸣好得多，但就这款产品来看，长鸣的漆面更加平整，字体印刷更加清晰，漆面的哑光效果更好，kunter的漆面总体来说有点油。

车厢连接处
kunter和长鸣的crh1风挡处做得不错，但这两款没有印刷车辆信息文字，长鸣的crh5A虽然印刷了文字，但做得实在是过于写意

车顶细节
其实从开模上来看，长鸣的两款细节更佳，刻画得比较锐利，其中crh1A的车顶电路是分件并且电弓分了色，但crh1A的车顶应有的不锈钢材质漆面没有体现。kunter的开模相对就比较简单，车顶线路是浮雕，但做了分色，车顶的银色漆面也有还原。

车壳开模
1. 刻线：kunter刻线浅且粗大。长鸣比较锐利
2. 车壳处理：Kunter车壳上有很明显的合模线没有处理，长鸣没有合模线与接缝

车底
kunter是大光板
长鸣车底有细节，且有芯片接口的盖板

转向架
大家都知道的问题，长鸣是卡榫浅导致的，建议把卡隼削掉一点往里卡，但这样跑坡道的时候要注意坡道角度

车钩，昆特的车钩卡得更紧密，但解挂的时候容易扯掉弹簧

跑车方面总结一下就是
飞出轨道的长鸣
卡在坡道的昆特
长鸣crh1A车壳轻且没有配重，转向架干涉，模型动力车在中间，容易把crh1A的车头推出轨道，crh5跑车就相对稳定。
kunter跑tomix高架坡道的时候动力车有一定几率被拖车卡住脱离轨道并失去动力。