前提,广州禁摩
F60 原电池,原电机已安装apt72280控制器,电流35A,提速猛,爬坡猛,极速50
后续作业:电池电机碟刹和避震
但是现在只换了控日常用我也很满意,因为主要是接送地铁站,两个成人在原厂控制器下起步巨慢,现在换了控载人电门扭多点甚至还有点冲,极速50也不想更快了,安全重要
缺点:控制器较贵 700大洋,比性价比改装C90控贵不少
优点:连接蓝牙就可以调整参数,以后换了电池电机直接调参数即可,起步有提升极速有提升,个人觉得很值
安装事项:
1. F60车主注意需要购买F60专用控制器转接线,F90直上
2. 没有改装经验建议花五十去修车店装(靠谱的),因为控制器比原厂大很多,不管是走线还是固定比较麻烦,没装好对顶电池仓桶
3. 因为性能提升了,电池续航会减少5-10公里
最后:
改装仅测试,本人不提倡电动自行车改装,遵守交通法规




F60 原电池,原电机已安装apt72280控制器,电流35A,提速猛,爬坡猛,极速50
后续作业:电池电机碟刹和避震
但是现在只换了控日常用我也很满意,因为主要是接送地铁站,两个成人在原厂控制器下起步巨慢,现在换了控载人电门扭多点甚至还有点冲,极速50也不想更快了,安全重要
缺点:控制器较贵 700大洋,比性价比改装C90控贵不少
优点:连接蓝牙就可以调整参数,以后换了电池电机直接调参数即可,起步有提升极速有提升,个人觉得很值
安装事项:
1. F60车主注意需要购买F60专用控制器转接线,F90直上
2. 没有改装经验建议花五十去修车店装(靠谱的),因为控制器比原厂大很多,不管是走线还是固定比较麻烦,没装好对顶电池仓桶
3. 因为性能提升了,电池续航会减少5-10公里
最后:
改装仅测试,本人不提倡电动自行车改装,遵守交通法规




随心










