线路非常直。解决了霍邱，新桥，阜南不同高铁的问题。

这样修，安徽的利益将最大化，合肥将解决无西北向高铁问题，同时也直接联通河南。与之对应的南信合或者襄信合，除了给他人做嫁衣外，安徽并无好处，同时，安徽段还存在大量重复建设问题。

这样修，也会直接不用修沿淮高铁。（不知道哪个大聪明想的沿淮高铁，属于严重的重复建设（淮南_蚌埠段重复建设），同时破坏生态（淮河两岸存在大量于洪区，湿地），无经济效益（受淮河保护影响，淮南到霍邱段沿线村镇稀少））。节省不必要投资和为他人做嫁衣的必要。

沿淮高铁很可能不会修，要修也是20年以后，且必然不走阜阳西（30%概率走阜南，70%概率出霍邱直接进河南固始）。所以，请维护阜阳西的那些人闭嘴别吵。你们吵得依据不存在（南驻阜接哪，沿淮都不会进阜阳西，如果阜阳西有的话。）。

有人论证了（区别是霍邱接寿县和新桥）。方案一论证的有些保守了。方案一的好处直接可以让驻马店以东的无铁路地区快速经合肥进入长三角。

你可以去给发改委看看

都是自己利益最大化

决定了就蒙淮了