一切要从今年的9月27日说起，作为胖子的我，在医院检查的过程中被查出二型糖尿病，空腹血糖14.7，为了保住狗命，决定开始减肥。初始体重93KG，考虑到体重实在太大，加之以前有玩过一段山地车，所以决定重新入坑

之前家里有辆买菜的小天才800，为了感受一点不一样的，所以这次的目标就是碳架、29寸，涂装好看

由于本地没有啥越野的场地，故买车的定位为XC车，山马用途，预算1万以内。偶然间刷B站看到了德国捷安特的C62 ONE黑色，一瞬间就种草了！

之后就是各个渠道开始找车，由于个子不高，170只能骑15寸的，问了当地的车店以及咸鱼上各种挂着CUBE C62 ONE图片的商家，都没有15寸的，就这样找了差不多一周的时间，本来都要放弃了，抱着试试看的心态，我问了一个B站的UP，他说他那刚到一个15寸的ONE!一句废话没有，直接交钱，第三天车就到了!

车刚到货的配置

单机了么

不错

由于发过来的时候上家店已经把该调试的都调好了，所以到了以后装个前轮和把横，前后不到20分钟就可以骑了。装上以后先踩了五十米，发现好轻，不太习惯（因为以前小天才我都是大牙盘配最小飞，没记错应该是40T带11T（最大牙盘带最小飞轮），所以毫不犹豫的把原先的32T牙盘换成了富律业的36T牙盘，由于原先的链条也短了，所以换成了YBN的链条（总花费425）

接着第二天，觉得轮子太重，果断把原先的胎拆了，换成了玛吉斯M324,内胎换成了ridenow的tpu超轻内胎（一条66克）。两条外胎加三条内胎总计花费925，瞬间轻了快一公斤。车子马上就感觉轻快了起来，滚阻各方面都相当好，但是我感觉胎噪变大了，不知道是不是只有我一个人是这种感觉

换完以后，上称11.3KG，老板说如果你要轻，把横、座管、坐垫三件套性价比比较高，换了正常应该可以在10KG左右，我一咬牙一跺脚，搞！老板发了VFV的一体把给我看，我感觉有点不太协调，后飘的位置突然的弯折实在有点欣赏不来，我说还是考虑分体的吧，他说如果考虑分体的，那把立就不建议用碳的了，靠谱的碳把立价格感人，低价格的又怕有安全风险，所以还是用铝的把立。最终我订了一个大石的12度把横（指导价560的那个，），座管选的VFV的V-PEAKS(150克），799元，坐垫选的是大石的碳纤维坐垫（370元），下面统一放图

改完上面的这些，上称10.3KG不行，还是重！我又问老板，还要轻怎么搞，能不能换前叉，老板说，正常情况下我建议你换个碳轮组，其他东西都别动了，碳轮减重性价比比较高，而且原来的飞轮是SH塔基的，假设你还想折腾，就干脆顺带把飞轮换成支持XD塔基的国产飞轮。我想了想，那就一起搞，就是这个决定，钱包一下子瘪了不少

我寻思着，既然要动大件，干脆就一步到位！以前玩车的时候听说FOX的金管牛叉，一查价格6000+，直接劝退，转头就去看速联的ROCKSHOX,一看REBA挺好，一查价格2499，擦，这么贵，转念一想，既然要换，干脆一步到位，SID ULTMATE，盘他（100行程，4750元)，比原配的前叉轻了快一公斤！（原配ROCKSHOX JUDY，拆车称重2280！，新叉子1350的重量，最终老前叉1000出了，相当于花了3750减重930克，相当于每克减重花费4.03元

帅气