按照算出来的数可得以下结论，法330和380，及日460的气动最好，其次是英14寸和16寸、德380和406、和意磕药381。意阔膛320的气动外形是一战水平。
WW2海军炮里，苏联130，美国127/54和德国12.7 cm SK C/41的弹药气动外形最好，但只有苏联130在二战服役。
法日结果十分相近，这可能是计算器低估了法的气动同时高估日91式的气动。

贴一下我用南理弹道计算器的结果，按照口径406mm弹重1200kg初速770mps，套以下三国炮弹的弹型：
法系气动（弹道系数0.12）：
10km落角6.0存速648
20km落角15.4存速553
30km落角28.4存速506
德系气动（弹道系数0.13）：
10km落角6.1存速638
20km落角16.0存速537
30km落角30.0存速491
日系气动（弹道系数0.135）：
10km落角6.2存速633
20km落角16.4存速530
30km落角30.8存速483
日系这边我仔细拟合了四一式三年式九四式三种，确定大口径九一弹的风阻基本差不多，应该不存在46cm九一明显更好的情况

感觉不是很科学，意大利那320弹长径比很大，初速较低，因此同等射程需要的火炮仰角大，实际飞行的轨迹长度长，需要时间也多。

套用论坛帖子求得的不同炮弹风阻系数，除了众所周知的法德，美8寸超重弹和英14寸的气动外形同样不容小觑。当然南理工计算器也不是尽善尽美，像16和14寸91就不太符合史实弹道