为维护克里米亚铁路沿线经济秩序，鞑靼斯坦联邦批准成立克里米亚铁路公司，对自哈尔科夫到基希纳乌的铁路沿线实行民营化，主要股东为鞑靼斯坦联邦及沿线其他企业。并根据鞑靼法律设置相关企业结构，以打造为标准鞑靼企业。

一、克里米亚铁路董事会

克里米亚铁路设置董事会，董事长由股东大会选举产生。

二、克里米亚铁路管理局

克里米亚铁路管理局为一级执行部门，下设其他各部，向铁路管委会负责。

三、克里米亚铁路管委会

根据《中产阶级保护法》，克里米亚铁路公司设立“中层管理层与技术骨干委员会”，简称“管委会”，是克里米亚铁路公司的最高权力部门。总管委会设在敖德萨，下设12个分管委会，敖德萨分管委会只挂牌，不单独设立机构。

四、克里米亚铁路总工会

由铁路工人选举产生，负责与董事会、管委会进行“三方协调”，下设12个分会。

五、克里米亚铁路劳工协会

是负责“三方协调”的专门议事机构

六、克里米亚铁路附属地

克里米亚铁路全线途径12个省会级以上城市，因此划分为12个段，每个段单独设市，共同组成铁路附属地。铁路附属地是社群和工作场所自治的一种方式，在行政上直属于联邦，视为特别行政区。在级别上为省级，但不受乌克兰加盟国管辖。铁路附属地的行政部设在敖德萨。
铁路附属地敖德萨市范围（图中灰色部分）：

七、克里米亚铁路护路军

克里米亚铁路护路军，直属于克里米亚铁路管委会，负责维护克里米亚铁路附属地的治安，分为12个支队（96个连）和24个教导队，合3个旅，2.5万人。克里米亚铁路护路军为雇佣兵性质，非正规军，是广义上的“基层自治武装”，武器装备与鞑靼新军相同。