一、海关对列入国家《危险化学品目录》（最新版）的进出口危险化学品实施检验。
二、进口危险化学品的收货人或者其代理人报关时，填报事项应包括危险类别、包装类别（散装产品除外）、联合国危险货物编号（UN编号）、联合国危险货物包装标记（包装UN标记）（散装产品除外）等，还应提供下列材料：
（一）《进口危险化学品企业符合性声明》；
（二）对需要添加抑制剂或稳定剂的产品，应提供实际添加抑制剂或稳定剂的名称、数量等情况说明；
（三）中文危险公示标签（散装产品除外，下同）、中文安全数据单的样本。
三、危险化学品进出口企业应当保证危险化学品符合以下要求：
（一）我国国家技术规范的强制性要求（进口产品适用）；
（二）有关国际公约、国际规则、条约、协议、议定书、备忘录等；
（三）输入国家或者地区技术法规、标准（出口产品适用）；
（四）海关总署以及原质检总局指定的技术规范、标准。
四、进出口危险化学品检验的内容包括：
（一）产品的主要成分/组分信息、物理及化学特性、危险类别等是否符合本公告第四条的规定。
（二）产品包装上是否有危险公示标签（进口产品应有中文危险公示标签），是否随附安全数据单（进口产品应附中文安全数据单）；危险公示标签、安全数据单的内容是否符合本公告第四条的规定。
五、对进口危险化学品所用包装，应检验包装型式、包装标记、包装类别、包装规格、单件重量、包装使用状况等是否符合本公告第四条的规定。
六、用作食品、食品添加剂的进出口危险化学品，应符合食品安全相关规定。
很多客户一直认为危险品进口流程很复杂，故而一直不敢尝试，其实只要做好充分的准备，对产品足够了解，资料准备无误，危险品的进口清关也不是大家想象中的那么复杂。
韩国海运进口整箱危险品清关案例
一、浅谈流程：
货物类型：危险品/化工品
方式：韩国海运进口
到达港口：烟台港
我司代为处理进口清关送货事宜，发货前我司代表客户与国外沟通发货时间等问题，国外告知我们要装两个小柜，原因是其中一种货物不能与其他几种货物混装在一个集装箱中，否则由于自身的危险品特性可能会有安全隐患，我司在看过货物信息之后发现，该品名只有二十几公斤，可以走海运拼箱，但是韩国发货商坚持要走整柜。我司操作人员与客户沟通，说明危险品整箱到港后的费用是昂贵的，希望客户考虑到成本，与国外发货商沟通一下，但是几次沟通无效之后，我司只能同意韩国的做法。
在货即将到达港口前，我司收到了国外提供的提单、MSDS等文件，由于危险品的特殊性，我司操作人员快速进行危申报，之后向船公司换单，申报。危险品海关要查验审核危险品标签，这票货物在海关查验标签符合标准之后，准予放行。在清关完毕后，告知司机货物的危险等级，以便安排车队去提箱送货。
该票货物在港区产生的费用事后计算下来很多，所以广大客户以后在进口危险品的时候事先一定要预估好各个环节可能产生费用，以免超出预算。
烟台鼎玥货运代理有限公司、烟台京轮经贸有限公司为您提供办理国际进出口货运代理、进口关税退还一条龙代理服务。
联系人：王女士18853535748（微信同号)
网址：http://www.huodai666.com
二、进口危险化学品的收货人或者其代理人报关时，填报事项应包括危险类别、包装类别（散装产品除外）、联合国危险货物编号（UN编号）、联合国危险货物包装标记（包装UN标记）（散装产品除外）等，还应提供下列材料：
（一）《进口危险化学品企业符合性声明》；
（二）对需要添加抑制剂或稳定剂的产品，应提供实际添加抑制剂或稳定剂的名称、数量等情况说明；
（三）中文危险公示标签（散装产品除外，下同）、中文安全数据单的样本。
三、危险化学品进出口企业应当保证危险化学品符合以下要求：
（一）我国国家技术规范的强制性要求（进口产品适用）；
（二）有关国际公约、国际规则、条约、协议、议定书、备忘录等；
（三）输入国家或者地区技术法规、标准（出口产品适用）；
（四）海关总署以及原质检总局指定的技术规范、标准。
四、进出口危险化学品检验的内容包括：
（一）产品的主要成分/组分信息、物理及化学特性、危险类别等是否符合本公告第四条的规定。
（二）产品包装上是否有危险公示标签（进口产品应有中文危险公示标签），是否随附安全数据单（进口产品应附中文安全数据单）；危险公示标签、安全数据单的内容是否符合本公告第四条的规定。
五、对进口危险化学品所用包装，应检验包装型式、包装标记、包装类别、包装规格、单件重量、包装使用状况等是否符合本公告第四条的规定。
六、用作食品、食品添加剂的进出口危险化学品，应符合食品安全相关规定。
很多客户一直认为危险品进口流程很复杂，故而一直不敢尝试，其实只要做好充分的准备，对产品足够了解，资料准备无误，危险品的进口清关也不是大家想象中的那么复杂。
韩国海运进口整箱危险品清关案例
一、浅谈流程：
货物类型：危险品/化工品
方式：韩国海运进口
到达港口：烟台港
我司代为处理进口清关送货事宜，发货前我司代表客户与国外沟通发货时间等问题，国外告知我们要装两个小柜，原因是其中一种货物不能与其他几种货物混装在一个集装箱中，否则由于自身的危险品特性可能会有安全隐患，我司在看过货物信息之后发现，该品名只有二十几公斤，可以走海运拼箱，但是韩国发货商坚持要走整柜。我司操作人员与客户沟通，说明危险品整箱到港后的费用是昂贵的，希望客户考虑到成本，与国外发货商沟通一下，但是几次沟通无效之后，我司只能同意韩国的做法。
在货即将到达港口前，我司收到了国外提供的提单、MSDS等文件，由于危险品的特殊性，我司操作人员快速进行危申报，之后向船公司换单，申报。危险品海关要查验审核危险品标签，这票货物在海关查验标签符合标准之后，准予放行。在清关完毕后，告知司机货物的危险等级，以便安排车队去提箱送货。
该票货物在港区产生的费用事后计算下来很多，所以广大客户以后在进口危险品的时候事先一定要预估好各个环节可能产生费用，以免超出预算。
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