思虑再三，还是决定发这个嘚瑟的帖子，希望不要打脸。
本人去年6月底提的创世版汉EV，715km，尊荣型。对这车哪里都满意，就是续航有点失望，号称715的续航，每次将电量从100%跑到20%时只能跑300多公里，400都很少能达到。
看到贴吧里其他车友发的帖子，大多数也都是说续航就这鸟样，时间久了我也就心里平衡了，反正日常上班开开，一周充一次电，足够用了。
过年期间遇到一个朋友也是开汉EV的，605车型，说他的车一般能开到550没问题，于是我又陷入自我怀疑了。
转机发生在2月21日，突然接到4S店（不是我买车的那家）打来的电话，说比亚迪后台接收到我的车的电池的信号，电池有问题，需要更换。免费更换原厂电池，质保权益不变，还补贴400元现金。于是欣然同意。
等待了1周左右，4S店通知我可以过去更换了。到了店里我又问了售后，到底是什么原因需要更换电池，售后说你原来那个电池存在“跳变”的风险。什么是跳变？答：就是将来有可能你开着开着会发现剩余电量突然从80%一下子跳到60%或者其他任何一个数字。
花了大半天时间终于给我换好了电池，还被4S推荐安装了电池护板，反正之前我也想装一个，趁此机会装一下吧。
换好电池后，重点来了，续航真是太给力了！ 新电池电量68%，我从4S店开回家+去公司+再回家 一共39公里，剩余电量从68%掉到64%，这要是以前的电池，至少要耗掉7%的电量。按这个续航表现，电量从100跑到20%，应该能跑550Km吧，希望后续的表现不要打脸
本人去年6月底提的创世版汉EV，715km，尊荣型。对这车哪里都满意，就是续航有点失望，号称715的续航，每次将电量从100%跑到20%时只能跑300多公里，400都很少能达到。
看到贴吧里其他车友发的帖子，大多数也都是说续航就这鸟样，时间久了我也就心里平衡了，反正日常上班开开，一周充一次电，足够用了。
过年期间遇到一个朋友也是开汉EV的，605车型，说他的车一般能开到550没问题，于是我又陷入自我怀疑了。
转机发生在2月21日，突然接到4S店（不是我买车的那家）打来的电话，说比亚迪后台接收到我的车的电池的信号，电池有问题，需要更换。免费更换原厂电池，质保权益不变，还补贴400元现金。于是欣然同意。
等待了1周左右，4S店通知我可以过去更换了。到了店里我又问了售后，到底是什么原因需要更换电池，售后说你原来那个电池存在“跳变”的风险。什么是跳变？答：就是将来有可能你开着开着会发现剩余电量突然从80%一下子跳到60%或者其他任何一个数字。
花了大半天时间终于给我换好了电池，还被4S推荐安装了电池护板，反正之前我也想装一个，趁此机会装一下吧。
换好电池后，重点来了，续航真是太给力了！ 新电池电量68%，我从4S店开回家+去公司+再回家 一共39公里，剩余电量从68%掉到64%，这要是以前的电池，至少要耗掉7%的电量。按这个续航表现，电量从100跑到20%，应该能跑550Km吧，希望后续的表现不要打脸
是不是这一批都有问题 我七月初提的610也是今年2月打电话我换电池
