坐垫看起来不简单

车架fuji顶级铝，咸鱼库存，只有46，49码，贼轻，49码实秤带尾钩坐管夹1130克，前叉378克，车架组一共1540克

坐垫淘宝小杂牌碳板板，很硬，但穿上骑行裤以后坐着也没有什么不适的感觉，🐭🐭60公斤也不怕会压烂它

坐管淘宝Elita one，挺轻的，我还专门买的碳座弓版，但是这个不太建议大家买，因为它这个圆柱形用来固定夹具的螺母孔打的是是有点歪的，导致图二中表示的这样是斜着的受力不均，可能会把这坐管这部分夹裂开掉

贴呢？贴呢？贴呢？

套件：
顺泰SRX pro手变
禧玛诺mt701链条
碳纤维11速中腿后拨配r7000飞轮11—32
其实换碳纤维版本的话还能在轻点，但碳纤维版对于srx pro贵了将近400，只轻了十几克，不值
还有对顺泰的变速效率还是不太放心，所以用的是禧玛诺的飞轮和链条，而且相对国产来说更耐用一些 毕竟🐭🐭只是一介穷学生，没有太多预算频繁换配件
这一套下来大概1210克

fovno欧若拉曲柄
165长度只有435克，500块
安在车上显得比较粗壮，个人感觉造型有点像rotor
刚性暂时还没什么感觉，用段时间再评价

盘片42的，🐭🐭平时平路都是在30到35左右巡航，偶尔上到45拉扯一下，42t完全够用重量也不错，100克出头的样子，搭配曲柄一共545克左右

fuji帮顶

Alr带锁6.9

6k，7.6kg

不错，还有轮组和把组喃

轮组用的是禧玛诺的rs81c24，11年前的次顶级，现在二手只要差不多1500，放到现在来看依旧很顶，防水性，刚性，铝边碳轮组也不用担心烧框和刹不住，而且这个碳纹是真的好看，只是1537克的重量略显拖脚

把立py价买的朋友二手S-WORKS的，300块钱，110mm长度带螺丝130克左右，低价组车的话这个也不是很建议，跟200多同长度的禧玛诺把立相比也就轻了不到10克，纯属买了个S-WORKS的标