公路工程水泥混凝土路面传力杆的固定安装方法有两种。
一、是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌合物并用插入式振捣器振实。在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除端头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。账逢宽20~25mm，使用沥青和塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝十及填缝宽度宜加宽至25~30mm，传为杆一半以上长度的表面应涂防粘结涂层。
二、是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应采用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧前置摊铺混凝土至板面，振岛密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土，并用插入式振捣器振实。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上的混凝土，嵌入（20~25）㎜厚的木条，并整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。

铠铭伸缩缝传力杆生产厂家
模向缩缝采用切割机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度的25%~30%时进行，宽度控制在4~6mm，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm，混凝土板养护期满后应及时灌缝。