洛奇客 在全世界的车都长成一个模样的时代，只有保时捷还坚持着自己的设计语言，甚至是以一种近乎固执的态度，坚守并续写着“青蛙眼”的传奇
作为多年的车模藏家，库存里自然少不了这么经典的车型——最近在家清点#车模##汽车模型##车模摄影#藏品时，发现我已是坐拥4台“青蛙眼”的资深“蛙迷”了
#树脂车模#
正好今天有空给这4只“蛙”拍个合影
[一R]红蛙：保时捷930 Turbo
【模型信息】：
品牌：Ignition
比例：1/43
材质：树脂
【实车信息】：
属于久负盛名的911家族，是诞生于1979年的二代车型，在很多人心目中，这部底盘代号930的车型有着里程碑式的意义，因为它是历史上第一款装备涡轮增压发动机的911车型
[二R]白蛙：保时捷964 RWB宽体改装版本
【模型信息】：
品牌：Ignition
比例：1/43
材质：树脂
【实车信息】：
同样属于911家族，底盘代号964，来自鼎鼎大名的RWB改装厂的宽体版本，RWB是德语RAUH-Welt BEGRIFF的缩写，即英文ROUGH-World
[三R]蓝蛙：保时捷993
【模型信息】：
品牌：Schuco
比例：1/43
材质：树脂
【实车信息】：
依旧属于911家族，这部底盘代号为993的4代车型诞生于1993年，在家族中同样有着特殊的地位，因为它是最后一款搭载风冷引擎的911车型，素有“末代风冷”的名号。全新的动力系统带来了更优异的操控性能，融合式的保险杠设计也让车身线条变得更为流畅，让993成为了整个911家族中最受车迷欢迎的一款
[四R]银蛙：保时捷959
【模型信息】：
品牌：MR-COLLECTION
比例：1/43
材质：树脂
【实车信息】：
时间回到上世纪的80年代，为应对残酷的GroupB组赛事，一款“生而为战”的传奇车型由此诞生，这便是保时捷959，959采用了当时最先进的技术，包括四驱系统、可变涡轮增压器、空气悬挂、凯夫拉纤维复合材料等等，在450匹马力六缸水平对置发动的推进下，这台怪兽0-100加速仅需3.7秒
作为多年的车模藏家，库存里自然少不了这么经典的车型——最近在家清点#车模##汽车模型##车模摄影#藏品时，发现我已是坐拥4台“青蛙眼”的资深“蛙迷”了
#树脂车模#
正好今天有空给这4只“蛙”拍个合影
[一R]红蛙：保时捷930 Turbo
【模型信息】：
品牌：Ignition
比例：1/43
材质：树脂
【实车信息】：
属于久负盛名的911家族，是诞生于1979年的二代车型，在很多人心目中，这部底盘代号930的车型有着里程碑式的意义，因为它是历史上第一款装备涡轮增压发动机的911车型
[二R]白蛙：保时捷964 RWB宽体改装版本
【模型信息】：
品牌：Ignition
比例：1/43
材质：树脂
【实车信息】：
同样属于911家族，底盘代号964，来自鼎鼎大名的RWB改装厂的宽体版本，RWB是德语RAUH-Welt BEGRIFF的缩写，即英文ROUGH-World
[三R]蓝蛙：保时捷993
【模型信息】：
品牌：Schuco
比例：1/43
材质：树脂
【实车信息】：
依旧属于911家族，这部底盘代号为993的4代车型诞生于1993年，在家族中同样有着特殊的地位，因为它是最后一款搭载风冷引擎的911车型，素有“末代风冷”的名号。全新的动力系统带来了更优异的操控性能，融合式的保险杠设计也让车身线条变得更为流畅，让993成为了整个911家族中最受车迷欢迎的一款
[四R]银蛙：保时捷959
【模型信息】：
品牌：MR-COLLECTION
比例：1/43
材质：树脂
【实车信息】：
时间回到上世纪的80年代，为应对残酷的GroupB组赛事，一款“生而为战”的传奇车型由此诞生，这便是保时捷959，959采用了当时最先进的技术，包括四驱系统、可变涡轮增压器、空气悬挂、凯夫拉纤维复合材料等等，在450匹马力六缸水平对置发动的推进下，这台怪兽0-100加速仅需3.7秒
