主要是搞钱得经过交管部门。有钱收了，肯定不管了。先出新规新标准上牌清掉市面上大部分所有小厂的无牌电动车洗出刚需市场，然后我们买新车得按新标上牌，换车是刚需，厂家合格证，检测证，上牌也经过部门交钱了。都是钱的问题。以前小厂那些三无产品没有给到的利益。

应为其他品牌双管也不会超重

我们这路上几乎都是电摩，而且路上没交警，随便骑。小牛九号满大街都是，没有电自全是电摩款！

这就是管理的智慧，先割一波然后缓一缓等韭菜长长，再严控割一波。循环往复

只要有链条，盘片就是新国标，其他不管

我们这只查头盔，抓到20块。牌照有就行了，管你套牌还是临牌，所以电摩还是占百分之九十。就算你要买绿牌车，店里也给你直接上好，连脚蹬链条都给你拆好，改装的大坐也给装好

轻了岂不是更危险？

参与新国标制定的几大家 都在上牌用个4813，上完牌秒变72v大土豆

先下饵，再收线。先养肥了，再收一波

看看雅迪，轻电摩都能拿电自牌

现在上牌还用自己去？黄牛直接搞定车都不用去

有没有可能，厂家做的就不是电动助力自行车，做的就是轻型电摩啊！毕竟很多地方电摩是可以合法上牌上路的

劝你别管闲事！只要能上牌，你管他超不超重，更结实的车架更大的电池有什么不好！

广州最严格

九号老实？？？？哈？？？？