六安至安庆至景德镇铁路已经列入了国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设,双线电气化,途径安庆、池州、石台、祁门、景德镇等地，是安庆南下的重要通道。因各方博弈，线路和时速最终如何走向，还有很大的变数。但是近期安庆海口大桥过会送并至安徽省发改委审批后，这条线路有了新的契机。
前段时间安庆审议自规委有关安景铁路的图如下，按照安庆的思路，建设海口过江通道应定位合厦高铁（合厦高铁）干线过江通道，合安景（九）昌高铁，从安庆高新站至东至南下入景德镇北站。
从安庆的消息得知，和之前的规划相比，安景铁路的规划发生了一些变动，最主要的是首先由东至木塔乡设站后接入景德镇北站，原来景德镇西站取消。此外安景在景德镇境内共56千米，造价82亿，均价1.46亿每千米，造价和昌景黄接近，铁路标准或许为350标准？最后根据安庆的规划建立安景和安庆西的连络线，赣东北地区可以直接实现连接沿江高铁，而且安景北边接合安350，南边也可以新建景鹰线延伸到资溪或者光泽然后并线昌福厦350。这样的话，赣东北地区的交通通达性可以直接上一个台阶