今天来店里好好体验了一下锐界L，顺便也拿它跟我之前去试过的汉兰达做个对比。空间这一块锐界L明显是要比汉兰达大很多的，尤其是后两排的空间更加宽敞，毕竟锐界L的车长达到了5米，轴距达到了2950mm，尺寸比汉兰达大了不少，2+2+3的布局也让第三排进出变得更方便了，地二排独立座椅家用比汉兰达的一整排更舒服，这都是汉兰达没法比的。动力这方面锐界L也有优势，252匹的2.0T比汉兰达的2.0T马力大一些，对于一台有机会满载7个人跑高速的大车来说，有更好的动力开着会更有底气，而且福特的操控口碑也一直都不错，锐界L的底盘和转向调校肯定不用担心。还有就是配置了，锐界L卖27.98W的2.0T四驱七座至尊版比汉兰达卖31.5W的380四驱豪华版多了前排座椅通风和后排座椅加热、通风，还多了二排座椅电动调节和腿托以及电动后尾门等等，性价比哪款更高就一目了然了吧？
进店第一眼就看到停在C位的锐界L和新蒙，不得不说锐界L这气场是真的足，只有看到实车能体会，所以有想法的朋友一定不能只在网上做功课，到店里摸到车才是真的。
5米长的车身搭配近3米的轴距，看侧面属实是非常霸气的形象。
黑色的后视镜，悬浮式的车顶设计，还有窗线在C柱这里的起伏线条和“L”logo，车身到处都能找到设计师的小心思，会给人更多好感。
福特的2.0T+8AT组合算是目前市面上最稳定的组合之一了吧，自家很多车都在用，可靠性肯定不需要担心，而且锐界L的2.0T还调到了252匹马力，哪怕这么大一台车动力也妥妥足够用。
进到车内体验一下27英寸的大屏，横向长度特别长，开启分屏显示之后就能把一块屏幕给分成左右两个独立的部分当成两块屏用。
空间算是我对锐界L最满意的部分了，毕竟市面在同价位和同级别要找到其他的2+2+3布局的7座SUV很难。二排独立座椅布局的好处其一是方便第三排进出，中间过道直接通过很方便，其二就是日常最常用的第二排舒适性更好，可以单独调节座椅的姿势，可以单独开启和关闭通风、加热这些功能，还有单独的扶手可以用。
相比之下汉兰达的外形稍显臃肿，2+3+2的布局也不太方便第三排进出。
就我目前看过的同价位的SUV对比下来，锐界L的空间、布局和三大件优势都非常大，找不出什么短板，日常家用应该是最合适的。
进店第一眼就看到停在C位的锐界L和新蒙，不得不说锐界L这气场是真的足，只有看到实车能体会，所以有想法的朋友一定不能只在网上做功课，到店里摸到车才是真的。
5米长的车身搭配近3米的轴距，看侧面属实是非常霸气的形象。
黑色的后视镜，悬浮式的车顶设计，还有窗线在C柱这里的起伏线条和“L”logo，车身到处都能找到设计师的小心思，会给人更多好感。
福特的2.0T+8AT组合算是目前市面上最稳定的组合之一了吧，自家很多车都在用，可靠性肯定不需要担心，而且锐界L的2.0T还调到了252匹马力，哪怕这么大一台车动力也妥妥足够用。
进到车内体验一下27英寸的大屏，横向长度特别长，开启分屏显示之后就能把一块屏幕给分成左右两个独立的部分当成两块屏用。
空间算是我对锐界L最满意的部分了，毕竟市面在同价位和同级别要找到其他的2+2+3布局的7座SUV很难。二排独立座椅布局的好处其一是方便第三排进出，中间过道直接通过很方便，其二就是日常最常用的第二排舒适性更好，可以单独调节座椅的姿势，可以单独开启和关闭通风、加热这些功能，还有单独的扶手可以用。
相比之下汉兰达的外形稍显臃肿，2+3+2的布局也不太方便第三排进出。
就我目前看过的同价位的SUV对比下来，锐界L的空间、布局和三大件优势都非常大，找不出什么短板，日常家用应该是最合适的。
