二战开始后不久，Nc德国为了尽快达成征服英伦三岛的战略目标，德国元首希特勒亲自拟定了名为“海狮”海狮计划（英语：operation sea lion，德语：Operation Seelöwe）的作战行动计划。

而要全面实现这一目标，前提是必先夺取英吉利海峡上方的制空权，随后才能获得制海权与登陆作战之能力！图为德国陆军假想登陆后所展开的作战计划！

1940年7月中旬，英国皇家空军与德国空军在英吉利海峡上空发生激战，在这场交火中，谁能最先获得制空权谁就能取胜。自西班牙内战后，德国一直以他们的空军力量引以为荣，自称是空中勇士。他们绝非在演练战争游戏，而是在真枪实弹中，在血腥的沙场上提升自己的攻击能力。在这种切切实实的战斗中，要么快速反应，要么就命丧黄泉。在多佛尔海峡上空与英国皇家空军交战的便是神鹰军团的几十位飞行员，总司令佛朗哥能在西班牙取得胜利，神鹰军团功不可没。他们具有较强的纪律性和协调能力，能够充分利用天空、太阳、敌人的弱点。作为专业技师，没人能与他们匹敌﹣﹣英国人很快就能体会到这一点。

掠海飞行的德国空军He-111轰炸机编队小组！

英国皇家空军中尉阿兰·迪尔报告说："他们突然从阳光中窜出来袭击你，就像闪电霹雳。"迪尔驾驶着第五十四分队的喷火式战斗机，看见自己的一个战友被一架梅﹣109战斗机击中，然后在熊熊烈火中坠毁。他自己直冲那架飞机，在半空中与敌军飞机擦肩而过，跌跌撞撞地坠落在肯特郡，发动机坏了，螺旋桨的叶片也弯了。他说："我能死里逃生，简直是一个奇迹。"

德国空军飞行员专业技能高超，团队整体素养较好！图为德国空军地勤保障人员作业效果图

7月20日，英国皇家空军损失六名飞行员，这是他们付出的最大代价，其他飞行员挣脱出已炸毁的驾驶员座舱，打开降落伞跳进了海峡中。﹣部分德军飞行员也落入海水中，交战双方展开了营救落水飞行员的竞赛。对于英国皇家空军，飞行员比飞机更珍贵，他们的飞行员数量相当短缺。对于德国空军，飞行员也是非常宝贵的，另外，如果本有机会得救的飞行员溺死在水中，会大大挫伤军队士气，这是很危险的事情。

为了营救他们的飞行员，同时也为了抢在英国皇家空军之前俘虏英国飞行员，德军动用了标有国际红十字会标志的白色水上飞机。这些飞机经常有恃无恐地穿梭于混战双方之中，停在水面上打捞飞行员。时间就是生命，稍有迟缓，这些飞行员就会有人被英军击中。一架救援飞机被一架喷火式战斗机击中后，伦敦的空军部立即发出警告：所有的"救护飞机，"无论是否标有红十字会标志，只要它们胆敢闯入战斗地带，就将它们击落。英军声称他们采取这一措施，是因为敌人违反了红十字会协定。事实上，他们担心救援飞机不仅会营救许多德军飞行员，而且会抓获落水的英国皇家空军飞行员，让他们充当战俘。
而英国皇家空军却只用摩托艇来营救自己的士兵。其他一些小船，大部分是来自海峡港口的渔船，增强了救援的力量。他们冒着巨大危险去营救英国飞行员，任由海水吞噬德军飞行员。

被对方击落或因自身机械故障导致的飞机坠毁机组人员被迫跳伞的现象，成了每一个德国空军飞行员萦绕心头的噩梦，倘若不幸在广阔的英吉利海峡区域跳伞逃命，得到及时救援还好，否则就要承受海水浸泡、失温、脱水、饥饿等一系列折磨，从军方的角度来看不可能让每一位官兵都有好的归宿，但飞行员作为掌握特殊技能的军事资源，值得尽量挽救。

为了解决上面出现的这些问题，1940年，也就是德国开始大规模对英空袭的这一年，Ernst Udet提议建造一种海上救援浮标并部署到海上，落海的飞行员有机会寻找附近的浮标获得一个暂时栖身之所，等待下一步的救援，从而为军方保留这宝贵的技术人才。

恩斯特•乌德特（Ernst Udet，1896-1941），德国空军上将。19岁加入帝国空军，一战时期的王牌飞行员，战绩62架，仅次于自己的指挥官、“红男爵”曼弗雷德•冯•里希特霍芬。

起初设计的浮标设计就像一条小船，它通过缆绳固定在海上，浮标长5米，最大舷宽1米，没有提供足够多的遮蔽空间，浮标内的补给包有一些药物、淡水、食物、救生衣、绳索和一艘橡胶小艇，还有一个小小的旗杆可以用来挂旗帜，它是用来传递信号的，表明这个浮标内有幸存者。

随后新的浮标问世，它采用了方形或六边形桶状态结构，下部是一个封闭的舱室，占地约4平方米，甲板上有一个2.4米高的小塔，人员可以进入塔内调整信号桅杆。

浮筒（标）内有蓄电池，为舱内照明和探照灯供电，紧急无线电发射器可以发送SOS求救信号，如果电力耗尽或者设备损坏，可以使用煤油灯等照明设施，信号枪准备了红光、白光两种弹药，还有烟雾弹可以使用。注：（浮筒与浮标是一回事，翻译的问题）