#火车站#作为土生土长的本地人，作为2011效力于涿州著名房产中介的房产经纪人，出行2004至2017多年的销售人员销售经理（14个省十几年），我来讲一讲，给大家分析一下
，在6月24日，涿州市_保北640亿2023招商项目开工大会上的讲话，多位一把手、大员都在，尤其是当蔡伟华市长说出:京雄商高铁🚅在涿州“设站”的消息出来后，大家开始没注意，后来迎来了小幅的惊呼，当时的视频是14分28秒播出来的，那么新京雄的“涿州站”在哪里？我来说
请看图，在原廊涿城际的“涿州南”，也就是在松林店开发区北，107国道东，涿州粮库中央直属库东南4公里，那里有个村叫大庄村，大庄村村西、当陌村村东、北良沟村北的位置，此位置2013/14年时已“勘测”，绝佳位置，那么为什么会设立在这儿，我来说
首先，2017的雄安横空出世“直接”压制了【廊涿城际】，而现今，雄安已经“布局”稳定、土地“圈划定”稳定、建设施工“速度稳定”、等等以及新力量“追加”雄安的力道已经稳定，从上面看，已经没有再次扩大“雄安”或“雄安市”单独立“市”设立的规划，潜意识说，雄安的热度“已经稳定”
第二，出门多年，去过湖南湖北江西广东深圳东莞河南江苏安徽天津北京石家庄内蒙古山西陕西吉林省辽宁省等多个省来讲，我的南北方出门的经历、纵观全国经济省份、非经济省份发展的特征，这都是有一定的“渊源”的，加之自己祖孙三代文科生的基理基底，我们说:新京雄涿州站“站点”就在涿州南，原因有以下几点，
第一点，上面已说，雄安热度已“稳定”；
第二点，宾客礼貌说，廊涿城际先规划属于“主人”，已经给“突如其来”的雄安【客人】上路，现在客人已经通过，而且在主人目送的眼光中已经远去，主人“原有的事”还是要继续，也就是“要做”，先入为主嘛，客来，主礼客，敬客三分嘛，也非常属于并符合中国历朝历代千百年来的传统文化。
第三点，职能分解两论说，目前北京东部交通密度已经相当之大、铁路公路交通已经“万能”方便，那东部人流、客流往外已经有了“便捷”的交通，是不是该给“北京西部”_丰台、石景山、房山一些“机会”了呢？，我觉得应该是，这也是为什么给大家分析，京雄涿州站是从北京西部出来，而西部出来最有可能的起点是【丰台站】，丰台站出，转向东南【涿州南】，直接向南雄安，这也是非常正确的。
第四点，人口密度均匀两论说，往大看，东三省已经衰退是不争的事实，东三省人口可以从天津“直接”一直向南_南下，而不再需要“过境”北京了，但是北京西部“张家口”、大同、内蒙古、宁夏等省份正在崛起，去“北京”的人还很多，那么从【资源分配论】来说，这个京雄商高铁涿州站也【应该是】从北京西面过来，过涿州，站点整好是“涿州南”，原来廊涿城际勘测好的站点，这也属于有点儿八国联军进北京时的“机会均等”政策，东边的交通密度已经“太密”了。
第五点，经济发展必须照顾“落后区域”的经济发展，这样才能找到更多的“经济发展机遇”，才容易产生“经济动量”的增长。
以上是我所述的五个原因，当然，原因还有，什么我们学习周易、易理时的风水说、平衡说呀，等等，这些抽象好论，我们在此不一一赘述，大家听完怎么样，觉得认可的请把支持留下【作者:十几年出差的销售人员_销售经理，人文主义者，易理文学小编】