T神的这款拉法确实是被官方“魔改”了很多内容。我自己买到手之前就在网上找到了四五个所谓的“原版变速箱”“原版轮毂”之类。于是我决定直接拆掉变速箱算了。。
这款拉法做静改动的难点主要有三个。1.实现悬挂侧倾需要不止一个伺服电机
2.变速箱给的空间还是比较少
3.官方改后的轮毂比原版略大，会导致转向时轮胎与轮眉部分发生抵触
完全拆掉变速箱中的齿轮后，会发现有11格宽的利用空间，显然是放不下两个XL马达和一个伺服电机的因此我这里用了4枚L马达和一个伺服电机（另一个没能放在变速箱里，稍后再提）
这款静改动最为简便的就在于，作者为了实现后悬挂侧倾使用了一根长轴讲将转向动力引到后部。
经过观察，后轮差速器在第四格（由下往上）高度，转向动力传出轴在第二格高度。
首先按咔嗒官方的模块拆开。
将后悬模块上的发动机及管道全部拆除，以容纳四枚L马达的高度。将变速箱模块上的所有传动齿轮全部拆除，像这样在原有空间中装上传动齿。把连接后差速器的轴换成六单位的，中间用几根孔梁加固
鉴于后悬侧倾复幅度太小，不要保留后悬与伺服电机的接口！！
图一
图二
图三
图四
图五
然后按顺序装回去，测试一下
再次观察，只有车头负压风扇的位置能装下第二个伺服马达，同样将车头模块拆下
先矫正前悬所有的十字轴孔（实在对不中就用一下暴力手段吧。。虽然不太建议）
图六
将车头模块拆成这样（调整一下转向梁的位置）
图七
用多的零件将伺服马达装成这样
图八
装回车头模块（别装引擎盖，会关不上）
接着调整外饰
1.引擎盖部分（琢磨两小时的结果）
图九
图十（图九以后都在评论区）
图十一
图十二
图十三
图十四
图十五
（不太确定大家能不能看懂，也许有更优方案，但我想不出了。可以评论区留言。这个版本会有点松，可以用胶加固一下）
装回引擎盖
2.前轮眉部分
图十六
图十七
图十八
左右做对称处理
3.车门部分
图十九
图二十
图二十一
最后全部装回去就行（电池盒没地方放是真的，我放在了副驾。也可以在变速箱换用更大功率的伺服电机，把电池盒放在引擎盖那里，只不过要用到延长线。不想改轮眉的可以在购物网站上找找原作五星轮毂，听说会小一些。另外为了减小转向阻力，还可以换轮胎皮，略）
发不了下地实测的视频。。
最后还有一件事。悬挂侧倾的功能我并没有保留，因为太烧电机了。。如果想保留的，可以把前悬部分的蓝色惰轮换成正常的米黄色20齿齿轮
就说到这里了