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招标内容看的话,南十的靠谱程度比南商高

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1、项目概况
新建南阳经信阳至合肥高速铁路位于河南省南部及安徽省西部,新建线路西起河南省南阳市,途径河南省驻马店市、信阳市,东至安徽省六安市。
西接既有郑万高铁、规划十堰至南阳高铁,中连既有京广高铁、规划的阜阳至黄冈铁路、随州至信阳铁路,东接拟建的沿江高铁,是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道,也是豫南快速对接长三角地区的便捷客运通道。
新建南阳经信阳至合肥高速铁路(河南段)正线长度约380.79km,设车站10座,正线设桥梁111座332.6km、隧道及明洞9座2.65km,桥隧占比88.04%。
建设地点位于河南省南阳市、驻马店市、信阳市。


IP属地:北京1楼2023-07-11 14:31回复
    这个公众号鸟省人的概率很大,各种文章都靠鸟省,这一段没啥意义


    IP属地:上海来自iPhone客户端2楼2023-07-11 15:33
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      不是这么理解的,往东只要南信合建好了,往西两个点不管是二选一还是二选二都我们都能接受,最主要的就是勾起他们两方的兴趣,让他们自主竞争起来对接我们,谁的推动力度大我就完全配合的对接谁,要让他们动起来……知道吧?


      IP属地:江苏来自iPhone客户端4楼2023-07-11 16:59
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        南十应该也是走十堰~西峡淅川合站~内乡站~镇平站~南阳东。
        南商的话,只要西峡淅川~商洛就行了吧
        无论先推进哪条线路,另外一条路线都剩不了多少距离,只要预留路线


        IP属地:河南来自Android客户端5楼2023-07-11 17:05
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          多了这么多公里数,是不是南阳东北进南出了?走社旗南进南阳东?


          IP属地:北京来自Android客户端6楼2023-07-11 18:18
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            南十


            IP属地:河南来自iPhone客户端8楼2023-07-11 19:57
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              出钱有省府推才靠谱,更看好南商先行


              IP属地:上海来自Android客户端9楼2023-07-12 13:12
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                个人感觉南商应该在南十前面,南商经过丹凤、商南,陕西有推动的动力,南十只有十堰,鄂省动力不足!


                IP属地:河南来自Android客户端10楼2023-07-12 15:06
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