郭桥给南部吧，南部串联的大区线路都还挺好的

1.茶园目前是南部和东城地盘，东城不说了，进不了城区。重庆东站到杨家坪大概率是南部开，因为杨家坪也有南部的线路362/833。好，假设北部可以去争取，但是你想过没有北部的空驶成本，修车回厂的空驶里还有驾驶员这些都是问题，你以为想开就开所。
2.郭家沱同理，北部来开有车吗？没车对吧，当初北部管914，南部喊北部拿车来接北部都没车。修车回厂的空驶里程这个成本你算过吗？
3.550的问题，就算北部做好了集团和交开投领导的思想工作，也同意延长，但是交巡警那关你能过吗？交警那关你过不了你就没办法延线，延长线路不是这么简单的，而且550延长交警百分百是不会同意的。北部面子没这么大。而且550进洋人街，两江和南部是百分百要跳出来反对的

可以设想新线路”重庆公交524“吧，我的生日五月二十四农历的日期！！！！！营运"重庆火车东站 开往 福佑路公交站场"的线路'区间车为重庆火车东站 开往洋河体育场'设想的，大家见笑了 ，就是不晓得可不可以，毕竟，这个上面所述的不管是洋河体育场也好，还是福佑路公交站场也罢，都隶属于是人家两江公司的地盘，大家的意见如何，大家评论一下吧，谢谢！！！

笑死😆

既然别人两家都不想开就是业务不好做，你还去开个啥？开了没业务有啥用？

郭家沱大桥短期是不可能有公交的，有些老百姓直接骑两轮车都得行

听到一种说法，南部要等到东站开通后，再开从东站经郭家沱大桥的线路