相比隔壁美海军，红海军因为苏联本身侧重陆权，所以地位一直不高。且红海军作为航母派一直被反航母派的乌斯季诺夫打压，最后只能使用“载机巡洋舰”这种四不像的产物来暗度陈仓（而当乌斯季诺夫元帅去世后海军欣喜若狂，立刻上马了乌里扬诺夫斯克号核动力航母。只可惜苏联解体使得乌舰流产）。

由于地位低，舰载机选取也相当凑合。红海军只能从苏霍伊设计局和米高扬设计局两个设计局现有的空军陆基战斗机型号（su27、mig29）改进上舰，而无法自己立项建造专用舰载机（作为建造“载机巡洋舰”的代价，红海军同意反航母派发展短垂战斗机上舰——红海军当然不喜欢这玩意，但为了发展航母只能捏着鼻子认了，暂时按下不表）。

而由于米高扬设计局的mig29k进度一直拉胯，赶不上设定节点，导致苏霍伊设计局还未进行实机竞标即获得胜利（简直是复刻yf22战胜yf23的经历——yf23同样是由于设计完成度和试飞项目大幅落后于yf22导致竞标失败）。那么su33作为一款由陆基战斗机修改而来的舰载机，到底有哪些地方差别于天生的舰载机呢？

一、由于su27本身过于巨大，为了缩小占地面积面积而大幅缩减了折叠宽度，于是大家熟知的一个数字出现了：宽7.3米——但代价有两个：其一是襟翼分为内、外两节导致机械结构复杂、维护麻烦一些（见图1）；其二是折叠状态下外段襟、副翼外翻（为了不碰到两个巨大的垂尾）造成实际宽度加大（超过8米）（见图2）

二、同样由于尽量缩减折叠宽度，其机翼挂点多位于折叠段机翼上（见图2），导致在折叠状态下很难进行甲板挂弹，影响甲板调度和整备效率——要么全程展开机翼进行整备但1.占地面积很大、2.调度困难；要么等待机翼展开（进行挂弹）→折叠（调度）→再展开（起飞），过程繁琐、时间冗长。
对比来看血统纯正的舰载机a6入侵者（图3）、a7海盗II（图4）、F4鬼怪（图5），其挂点基本都在内段机翼，这样可以在不展开机翼的情况下完成全部挂弹、整备和调度作业，提高甲板运作效率。

三、缺乏登机梯。大家熟知的舰载机（F6F地狱猫、F4U海盗、F14、阵风M甚至Mig29K）基本都装备登机梯。为什么装备登机梯？我想大家对“是否有必要装备登机梯”这一问题各有各的看法。但装备登机梯的好处是尽量减少甲板上的工作人员，降低混乱度。尤其是在战时，一两个抱着登机梯到处跑的海员或多或少会有一些影响，更何况在波浪起伏的海面上如果是非固定的梯子滑倒或者磕到飞机、飞行员也是一个很麻烦的情况。（图为f14，可见登机梯）

四、太长。su33（22米）作为一款舰载战斗机居然跟a3、a5这种超重型核攻击机差不多长。作为对比，美海军的重型舰载机f4、f14都是19米级，甚至NATF的设计指标要求小于19米。可见在寸土寸金的航母上，舰载机的长度是一个相当重要的数据。

大家还是谈谈苏33M（类似舰载版苏37），苏33UB（类似舰载版苏32FN—苏34M），歼15T（类似舰载版苏35SM）。