当年115完全有机会延线走渝南分流道是李家沱巴南大道发车 那个时候只有条358大间隔发车 那个时候是完全延得过去的 只不过后面是美堤雅城延山千院了 就多了两个站 127也完全可以延双碑石井坡这些 井口就不强求了 二公司五公司都争得你死我活 一公司过去意义也不多 双碑桥通车的时候两江都没合并多久 那个时候一公司延127过桥是很好通过运管的批准的 而且当时还没得548 如果一公司当时有这个意识 也没得后面北部的事 就算延过去区域化最终也是交两江 一公司并南部是大趋势 也只有一加三最合适 因为茶园除三公司外只有一公司 鱼洞界石鹿角一公司也是早早的进入