首先，我可以理解你对于高速公路收费员工作的疑虑和关心的问题。下面我将为你解答一些可能有助于你做出决策的问题。1. 上班情况和休息情况：一般来说，高速公路收费员的上班时间是在轮班制下进行的，一般分为日班和夜班两种班次。具体的工作时间和休息时间可能会根据不同的岗位和工作安排有所不同，需要以具体的招聘信息或合同为准。2. 工资待遇方面：工资待遇也是需要根据具体的招聘信息或合同来确定的。通常情况下，高速公路收费员工的薪资水平相对较低，但是也会有一些其他的福利待遇，例如社保、医保等。3. 晋升空间大不大：在高速公路管理行业，收费员的职位属于基层工作，但如果你表现出色，有管理和领导能力，那么也有机会得到升职的机会。不过需要注意的是，升职并不是很普遍的情况，需要有足够的能力和机遇才能实现。4. 前景如何：目前来看，高速公路建设和管理行业发展前景还是不错的，因此从这个角度来说，高速公路收费员的前景也应该是比较稳定的。但是需要注意的是，随着科技的发展和技术进步，未来可能会有更加智能化的收费方式出现，这也可能会对传统的高速公路收费员职业产生一定的影响。5. 是不是编制：根据你的描述，“正式员工企业直签”意味着这份工作是有合同的正规工作，而不是所谓的“临时工”，所以不需要担心这个问题。最后提醒一点，如果你是想要把这份工作当做长期的职业生涯规划的话，建议你在签订合同之前仔细阅读合同条款，了解清楚自己的权利义务以及公司的福利保障等方面的情况，以免造成不必要的麻烦。
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在没有交投集团招聘的前提下，不要相信所谓熟人介绍直签合同的。上八休八，是上四天白班，再上四天夜班，回家休息八天。没有节假日和周末，赶上了休赶不上你就在单位过大年。工资待遇，全河南大差不差，在郑州属于低收入，在豫南算中等。晋升空间，那得问你自己和你家里人。这个行业，是行政控制下的垄断行业，资金密集，没有什么竞争性。又是关乎经济和民生的重要行业，所以有一定的稳定性，反之也意味着这个行业员工不会有较高的收入。相对于这几年高速公路建设趋于完善，资金周转顺畅，技术不断革新所迎来的行业巅峰，基层员工并没有从行业蓬勃发展中得到红利。如日中天尚且如此，等到建设完成，全面运营还贷的日落西山时，大刀阔斧的改革会砍到谁脖子上？
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