我真不想带有任何个人情感色彩的看法来表达我的观点和看法，但是最近5年来，有关呼南高铁襄常段的争论在有关沿线的网民中争论得面红耳赤！甚至有些人带有攻击和诋毁的态度非此即彼的、没有一点理性客观的心态来言论。不仅是红网三湘四水还是百度贴吧里，极个别的石门人、临澧人、澧县人（我并没有戴有色眼镜乱点鸳鸯谱，而是大家有目共睹看到事实就是这样）刻意制造兄弟县市的对立，攻击性极强的言论挑起大家互怼！我真不知道这些人的心态和心理到底是什么？是刻意表达自己很厉害在网络上声音最高最亮让大家注意？还是有意 挑起网民的对立为快？ 我不得而知！ 这些人 不允许吧别人的意见和呼吁和自己不一样，这些人不允许各抒己见抢占了自己站不住脚的谬论，不然什么攻击性的，诋毁性的，甚至辱骂的言论不绝于耳充斥在红网和百度吧帖中。
其实我们如果是真正用心关注呼南高铁湖北、湖南段的网友们，应该可以简单的梳理来龙去脉和走过的几年各地博弈争议造成的延迟和悬而未决至今。
早在2014年以前，最先是凤凰网和澎湃网传出新闻人稿件，当时的线路是太南客专，也就是山西太原到广西南宁的客运专线，线路示意图在湖北、湖南段都是襄阳、荆门、荆州、常德、益阳、娄底、邵阳、永州。并且还非常清晰的说明哪些路段是新建或可能是双通道。
到了2015年的时候，这个线路网上就开始又有了新的解读，演变成了呼南客专或呼南高铁。太原以北延伸到了呼和浩特。
2016年，国家出台中长期铁路网规划，示意图中就出现了襄阳、荆门、宜昌、常德这几个节点城市的宏观走向示意图。但是在官方公布的文案中，并没有明确确定具体线路的走向，只是定义为襄常铁路！
2017年，当国家这个中长期铁路规划方案出台后，相关地方就开始非常积极的展开了争取和呼吁，地方每年的工作报告中列入了工作计划的实施行动。而且有些城市牵头委托第三方机构铁路设计院机构开始做预可研分析报告，这其中首当其冲的就是按照2016年版中长期铁路规划中示意图中的襄阳、荆门、宜昌、常德段的预可研报告最先出台并递交有关省部审批待批程序。
2018年，湖南省常德市的领导非常重视这个能改变常德区位战略位置的机遇，三番五次开始跑湖南省里，拜会湖北省有关部门，并与宜昌，襄阳等地合作积极呼吁和推动这个铁路能挤进十四五规划。
但是一直到2021年，国铁官方没有明确的回复预可研 报告行还是不行。三年间，湖北和湖南，乃至宜昌和荆州，常德这几个攸关方随着时局也不断调整了申述的建议和方案，大约也就是这一年，常德市领导再次到北京拜见国铁总部，国铁就传出了取直节省成本投资、国家和地方建设比例分摊等政策性的调整。
2021年，常德得到这个消息后，就开始会同荆州提出了襄阳、荆门、荆州、常德的方案，也就是后来影响很大的东线方案作为比对方案进行预可研申报，这样也说明原来宜昌方案的预可研暂时搁浅未获得批准。
2022年，湖北省进行省内战略调整，坚持一主两副的城市空间格局，呼南高铁坚持走宜昌，所以又出现了一轮波动，但是在年底左右，湖北省进行了调整，将原来经过五峰南下的方案东移到宜都、松滋方案的意向。
2023年初，湖北省，湖南省达成共识，共同建议国铁呼南高铁襄常段进一步优化，建议走宜昌北、宜都、松滋南、澧县西、临澧东、常德的线路选项。
2023年年中，启动宜常高铁宜昌、宜都、松滋、澧县、临澧、常德线路的初测工作。
铁路初测，测量工作惯穿修高铁的全过程，一条高铁从规划、选线、初测、定测、施工测量到竣工测量都离不开测量。前期的测量工作就包含了规划、选线、初测、定测4个阶段，所以修高铁测量要多久才可以动工的问题要取决于测量工作是处于哪个阶段。
也就是说，现在正在松滋、澧县等地开展的初测都是这个高铁线路大致走向的例行工作。
初测结束后，就会组织专家进行数据分析定测。定测就是基本确定线路走向。
定测完成后，就会进入关键的立项决策阶段。 分为分为预可行性研究和可行性研究两个子阶段（2015年后，两个可行性研究合并为一个）。项目建议书和可行性研究报告按国家规定报批。
预可行性研究阶段是指依据《铁路网中长期规划》，对拟建项目开展预可行性研究，主要目的是为项目立项提供依据，重点研究解决建设项目的必要性和线路的起讫点、线路大的走向。
可行性研究阶段是指项目建议书批复后，重点研究解决建设项目的可行性，确定主要技术标准，稳定线路、重大桥渡、重点隧道、枢纽和站场等建设方案，拟定主要设备技术原则，确定工程规模，提出工程数量和投资估算，为项目决策提供依据。
国家发改委批准立项，立项决策阶段完成后，还要进行勘察设计阶段。
勘察设计根据批准的可行性研究报告进行，分为初步设计和施工图两个子阶段。
初步设计阶段是指在在批准的可行性研究报告的基础上开展定测、现场调查，通过局部方案比选和比较详细的设计，提出工程数量、主要设备和材料数量、拆迁数量、用地总量与分类及补偿费用、施工组织设计及工程总投资后编制。初步设计文件应满足主要设备采购、征地拆迁和施工图设计的需要，是确定建设规模和投资的主要依据，施工图设计阶段是指在初步设计的基础上组织开展补充定测、施工设计，并组织编制施工图投资检算和施工图审核。主要目的是为工程实施以及竣工验收提供依据，主要内容是为施工提供需要的设计图纸、表格及设计说明，对投资进行检算。施工图文件是工程实施和验收的依据。
这些工作完成后，就会通过国家发改委审查批准工程施工。
所以现在初测到施工，估计要一年半左右的时间。
其实我们如果是真正用心关注呼南高铁湖北、湖南段的网友们，应该可以简单的梳理来龙去脉和走过的几年各地博弈争议造成的延迟和悬而未决至今。
早在2014年以前，最先是凤凰网和澎湃网传出新闻人稿件，当时的线路是太南客专，也就是山西太原到广西南宁的客运专线，线路示意图在湖北、湖南段都是襄阳、荆门、荆州、常德、益阳、娄底、邵阳、永州。并且还非常清晰的说明哪些路段是新建或可能是双通道。
到了2015年的时候，这个线路网上就开始又有了新的解读，演变成了呼南客专或呼南高铁。太原以北延伸到了呼和浩特。
2016年，国家出台中长期铁路网规划，示意图中就出现了襄阳、荆门、宜昌、常德这几个节点城市的宏观走向示意图。但是在官方公布的文案中，并没有明确确定具体线路的走向，只是定义为襄常铁路！
2017年，当国家这个中长期铁路规划方案出台后，相关地方就开始非常积极的展开了争取和呼吁，地方每年的工作报告中列入了工作计划的实施行动。而且有些城市牵头委托第三方机构铁路设计院机构开始做预可研分析报告，这其中首当其冲的就是按照2016年版中长期铁路规划中示意图中的襄阳、荆门、宜昌、常德段的预可研报告最先出台并递交有关省部审批待批程序。
2018年，湖南省常德市的领导非常重视这个能改变常德区位战略位置的机遇，三番五次开始跑湖南省里，拜会湖北省有关部门，并与宜昌，襄阳等地合作积极呼吁和推动这个铁路能挤进十四五规划。
但是一直到2021年，国铁官方没有明确的回复预可研 报告行还是不行。三年间，湖北和湖南，乃至宜昌和荆州，常德这几个攸关方随着时局也不断调整了申述的建议和方案，大约也就是这一年，常德市领导再次到北京拜见国铁总部，国铁就传出了取直节省成本投资、国家和地方建设比例分摊等政策性的调整。
2021年，常德得到这个消息后，就开始会同荆州提出了襄阳、荆门、荆州、常德的方案，也就是后来影响很大的东线方案作为比对方案进行预可研申报，这样也说明原来宜昌方案的预可研暂时搁浅未获得批准。
2022年，湖北省进行省内战略调整，坚持一主两副的城市空间格局，呼南高铁坚持走宜昌，所以又出现了一轮波动，但是在年底左右，湖北省进行了调整，将原来经过五峰南下的方案东移到宜都、松滋方案的意向。
2023年初，湖北省，湖南省达成共识，共同建议国铁呼南高铁襄常段进一步优化，建议走宜昌北、宜都、松滋南、澧县西、临澧东、常德的线路选项。
2023年年中，启动宜常高铁宜昌、宜都、松滋、澧县、临澧、常德线路的初测工作。
铁路初测，测量工作惯穿修高铁的全过程，一条高铁从规划、选线、初测、定测、施工测量到竣工测量都离不开测量。前期的测量工作就包含了规划、选线、初测、定测4个阶段，所以修高铁测量要多久才可以动工的问题要取决于测量工作是处于哪个阶段。
也就是说，现在正在松滋、澧县等地开展的初测都是这个高铁线路大致走向的例行工作。
初测结束后，就会组织专家进行数据分析定测。定测就是基本确定线路走向。
定测完成后，就会进入关键的立项决策阶段。 分为分为预可行性研究和可行性研究两个子阶段（2015年后，两个可行性研究合并为一个）。项目建议书和可行性研究报告按国家规定报批。
预可行性研究阶段是指依据《铁路网中长期规划》，对拟建项目开展预可行性研究，主要目的是为项目立项提供依据，重点研究解决建设项目的必要性和线路的起讫点、线路大的走向。
可行性研究阶段是指项目建议书批复后，重点研究解决建设项目的可行性，确定主要技术标准，稳定线路、重大桥渡、重点隧道、枢纽和站场等建设方案，拟定主要设备技术原则，确定工程规模，提出工程数量和投资估算，为项目决策提供依据。
国家发改委批准立项，立项决策阶段完成后，还要进行勘察设计阶段。
勘察设计根据批准的可行性研究报告进行，分为初步设计和施工图两个子阶段。
初步设计阶段是指在在批准的可行性研究报告的基础上开展定测、现场调查，通过局部方案比选和比较详细的设计，提出工程数量、主要设备和材料数量、拆迁数量、用地总量与分类及补偿费用、施工组织设计及工程总投资后编制。初步设计文件应满足主要设备采购、征地拆迁和施工图设计的需要，是确定建设规模和投资的主要依据，施工图设计阶段是指在初步设计的基础上组织开展补充定测、施工设计，并组织编制施工图投资检算和施工图审核。主要目的是为工程实施以及竣工验收提供依据，主要内容是为施工提供需要的设计图纸、表格及设计说明，对投资进行检算。施工图文件是工程实施和验收的依据。
这些工作完成后，就会通过国家发改委审查批准工程施工。
所以现在初测到施工，估计要一年半左右的时间。
