转自B站
奥迪和沃尔沃,是豪华品牌里面的前驱车,还不如阿尔法罗密欧,以前也是完了很长一段时间的前驱。
先说明,前两个品牌,以前也是有后驱车型的,只不过沃尔沃是经过自己瞎琢磨以后,把后驱给割了,
奥迪是更倒霉一点,本来当年玩WRC,发现大家都玩中置四驱了,干脆自己也来吧,顺便点化了后驱技术,结果后来偷偷搞测试车的时候被一个记者给曝光了,大众说,你完蛋去吧,我不同意,然后奥迪就没然后了,一直到R8上面,才算是正式的点出了后驱的天赋树,现在大众集团的新一代纯电动车,都是后驱做基础了。
对于普通民众来说,其实前驱车是最实在的,机械结构简单,耐用性更好,传动效率更高,正常情况下,内部空间也更大,布局更合理,当然也有不正常情况,比如为了前后比重更合理,或者其他某些操控需求,有些前驱车的座舱实在是小的可怜。
一定要做个比喻的话,超市的小推车,买了很多东西的情况下,你是推着更容易控制呢,还是拉着更听话呢,
而豪车说白了,就是让有钱人掏钱并且去浪费的,浪费空间,浪费时间,浪费自己。这对于普通人,一般是伺候不起的。极端例子,去年北京突然一夜间大雪结冰,后驱车早高峰的时候都懵逼了,遇到结冰的小坡,根本走不动,前驱车还可以挣扎一下。这对于普通打工人来说,约等于死亡通知书。
奥迪和沃尔沃,是豪华品牌里面的前驱车,还不如阿尔法罗密欧,以前也是完了很长一段时间的前驱。
先说明,前两个品牌,以前也是有后驱车型的,只不过沃尔沃是经过自己瞎琢磨以后,把后驱给割了,
奥迪是更倒霉一点,本来当年玩WRC,发现大家都玩中置四驱了,干脆自己也来吧,顺便点化了后驱技术,结果后来偷偷搞测试车的时候被一个记者给曝光了,大众说,你完蛋去吧,我不同意,然后奥迪就没然后了,一直到R8上面,才算是正式的点出了后驱的天赋树,现在大众集团的新一代纯电动车,都是后驱做基础了。
对于普通民众来说,其实前驱车是最实在的,机械结构简单,耐用性更好,传动效率更高,正常情况下,内部空间也更大,布局更合理,当然也有不正常情况,比如为了前后比重更合理,或者其他某些操控需求,有些前驱车的座舱实在是小的可怜。
一定要做个比喻的话,超市的小推车,买了很多东西的情况下,你是推着更容易控制呢,还是拉着更听话呢,
而豪车说白了,就是让有钱人掏钱并且去浪费的,浪费空间,浪费时间,浪费自己。这对于普通人,一般是伺候不起的。极端例子,去年北京突然一夜间大雪结冰,后驱车早高峰的时候都懵逼了,遇到结冰的小坡,根本走不动,前驱车还可以挣扎一下。这对于普通打工人来说,约等于死亡通知书。