桂南路和桂贵路禁止小车行驶

大家支持桂南路和桂贵路不准开四轮的小车吗？

桂南路桂贵路堵车严重就是因为小车，在桂南路和桂贵路开小车的人简直就是垃圾。在坐满四个人的情况下在桂南路桂贵路开小车还说得过去，没坐满四个座位就开上桂南路桂贵路简直没天理。你父母是怎么教育你的，尽给别人添堵

你真的是人才但是可以试试单行道

楼主你没事去这些地方做什么？这地方有什么好来的？
或者说楼主你家在这地方有一栋楼，住在这里，每天上下班你能自律不开4轮车出行吗？
或者说楼主想解决办法，就去北区居住或找工作，不要来挤桂贵路或桂南路，给群众带来堵路的麻烦，或者说楼主如果自己在这两条路有独栋房子的话，建议带头铲平，改来平地扩宽这些地方，
我想，以上这几点，应该是目前能解决楼主关于堵路问题的最优方案

其实桂南路和桂贵路虽然比较窄，但并不是造成混乱和拥堵的根本原因，这两条街特别是桂南路是作为商业街设计本来就不用设计很宽的道路。拥挤最根本的原因是道路边的人行道和公共用地太窄了，给人压迫感，而且没有地方放摩托车电动车。这些地方车一旦放到人行道上，人行就会受阻，只能走到车道上，又危险又阻塞，而且看上去特别混乱。所以当时设计的人行道眼界太差，导致这两条本应是商业街却很混乱，是极大的错误。

不支持禁行，天天堵车原因虽然小车是主要因素，主要是道路规划太落后，更主要是断头路太多，小车只能走这两条主路。
还有市区停车位太少，太多车主在路上慢行和停车。郊区停车后入城又不方便。
建议还是早，晚高峰时间两条路限行小车。

这条路修的时候最远也就第一百货大楼到第二百货大楼段，那会骑单车的都没几个。后来90年代拓宽道路把路边的紫荆花树全砍了成了现在这个宽度，本来按照其他富省的做法，新区建起来后，商业中心会随之改变，老区的房价和人流量也会降低，在十年前的建房黄金期，有钱的话把老城区推了重建，没钱的就把老城区舍弃。奈何整个广西的做法一般都是大吸小，桂平的财政和官员廉政程度让当地完美错过城市建设的良机。没办法改变了，只能祈祷划分为单行道吧

饥本上都支持的，因为有四个轮子的人比较少

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