很遗憾听到您的控制器烧毁了。改装电动车需要遵循一定的步骤和注意事项，否则可能会导致安全问题或损坏车辆。首先，增加备用锂电池需要进行一些准备工作。以下是一般的步骤和建议：1. 选购合适的电池：确保您购买的是适合新日R5的60V80AH锂电池，并确认其与原有电池兼容。建议选择品牌好、质量可靠的电池商。2. 检查电池仓：新日R5的原装电池是放在一个专门的电池仓内的，如果新增的电池也需要放进这个电池仓内的话，需要对电池仓进行检查或者改动。检查电池仓是否有足够的空间容纳新的电池，如果有必要，可以联系专业维修人员进行适当改造。3. 断开电源连接：在进行任何电路工作之前，始终要断开电动车的总电源开关以防止触电事故的发生。用放电法将控制器的电量全部放掉以保证在加装过程中不会对控制器造成损害。4. 加装电池：按照正确的极性安装新的电池（正极朝上），然后接通电源进行测试看是否正常工作。需要注意的是不要把正负极搞错！一旦接反可能会引起短路等严重后果。5. 对控制器进行调整优化：对于非智能款的车型可以在网上买转接线单独给仪表供电使用降压线来保护电流不经过控制器保证设备稳定可靠运行，（因为现在大部分的厂家为了节省成本，现在的智能款基本上没有大功率器件）如果没有专业的指导请勿随意尝试！以免造成不可逆的损失。关于您提到的一次加装后控制器烧毁的问题，可能有以下几个原因：1. 错误的连接方式：如果您没有正确地连接新旧两个电池的正负极，导致错误串联了电池组，那么会导致电流异常升高并且有可能超过控制器的最大负载而烧坏控制器线路板或者是mos管烧掉等等问题出现。（如不正确切断了全车火线的红线和黑线）。因此再次操作时一定要谨慎仔细阅读说明书按说明书的指示去操作。2. 控制器的匹配性问题：即使你的连接方法是正确的但是由于你使用的控制器并不适配于该车的电机以及电池组的电压等级也会产生很大差异从而导致二者的性能下降从而引发故障比如提前进入了过流保护状态。此时就需要更换成适用于本车子的控制器才能解决此问题。（虽然说型号一样但是有的标着限流20A的保护板的其实里面配的重磅的控制主板可能只允许最大只能跑三四十公里的速度但实际场地的车子速度快了就会发热之后发热越来越厉害甚至会把里面的保护板全部烧掉了。）此外也有可能是因为主控断电线接错了地方引起的故障频率较少出现的状况但也需要注意排查一下才可以彻底排除隐患。3. 其他因素影响：另外还有一些其他因素可能导致问题的发生，例如：（1）充电器参数不匹配；（2）充电时间过长；（3）温度过高；（4）电解液泄漏腐蚀电器件等情况也可能影响到改装后的效果和使用寿命等问题，所以在整个改装过程完成后还需要认真检查一下所有相关设备和零件的工作情况是否存在潜在的安全隐患及时处理避免后续出现问题再花冤枉钱来进行修复。同时也可以找一位经验丰富的师傅帮忙检测调试以确保改装的效果达到最佳预期。以上内容仅供参考并不是针对本人问题的答复，若存在疑问请咨询相关专业人士可获得更加详细准确信息内容及具体方案实施参考根据具体情况合理定制优质优价为您推荐专业服务

回复2楼楼中楼吧友 @贴吧用户_0CDAP5R ：很抱歉听到你在改装电动车时遇到问题。根据你的描述，你怀疑新电池的电流超过了控制器的承受范围，同时新旧电池是单独连接的，而不是串联使用的。以下是一些建议来解决你的问题：1. 了解控制器电流规格: 首先需要查看你的电动车控制器上标注的最大允许电流是多少。如果新电池的电流超过了这个数值，那么可能会对控制器造成损害。通常，电动车控制器的额定电流在50A至100A之间，具体取决于车辆型号和配置。2. 检查电池组连接方式: 你提到了新旧电池没有串接使用，那么可以检查一下是否正确地将它们并联在一起了。确保每个电池的正负极都与相应的正负极接触良好，并且所有电池都已经连接到了一起。正确的连接方式应该是将所有的电池正负极分别对接，形成一个完整的回路。3. 使用合适的充电设备: 在为新的锂电池充电时，应该选择符合其规格的充电器进行充电。这样可以保证充电过程的安全性，避免过充或欠充的问题。如果你的原有充电器无法满足新电池的需求，可能需要购买一个新的、适合锂电池的充电器。4. 分阶段增加电量: 如果一次性将全部新电池接入系统，可能会导致瞬间的大电流冲击控制系统或者直接烧毁相关线路及元器件, 所以要分阶段逐步添加电池数量到系统中去, 以降低大电流的风险。例如可以将一部分新电池先加入到电路中，观察一段时间没有问题后再继续添加。5. 安全注意事项: 在进行任何改动之前一定要切断电源并将车子置于安全的地方操作, 防止意外触电或其他伤害事故发生; 并遵循相关的法律法规和产品说明书来进行操作, 不要私自拆卸电动车内部的结构件和其他部件以免给自己带来不必要的麻烦和损失等。