除非蓬莱到莱阳铁路批了，这个得伴随烟大海上交通工程实施，目前来说还没影儿的事，而且进莱阳站悬念不大，如果250KM的路线改造还能简单点估计是普速换高站台，如果是350KM的，确实是得扒了重建站房了。。

本来就还了还咋还

青-平-莱州贯通后，广义的烟台地区会实现中、北贯通即北环贯通，其中莱州具有始发功能；规划中莱阳-莱阳南的青荣-莱荣联络线贯通后，烟台地区南、东部与威海地区全境即可实现南环贯通。如果要按本帖构想的烟威全内环贯通，短期内莱荣-潍莱-青平莱-潍烟环线可实现，但莱阳站只能在南北半环中受益，莱阳南站倒可以实现大环线停靠，可惜两站目前均无客运始发功能（但具有条件）。不过，目前最优解还是合理安排行车密度和运行图时刻，线路闲置的案例比比皆是。

现在线路能力都空闲的很

蓬龙招栖莱，借助潍烟可行

当时直接接莱阳就没有这个问题了