沙斑地段是 CSX 长达 21,000 英里的铁路系统中的重要一环，穿过阿勒格尼山脉，从马里兰州的坎伯兰（海拔 627 英尺）行驶到位于宾夕法尼亚州沙斑的线路顶峰（海拔, 2,258 英尺），然后开始向西下降到宾夕法尼亚州的罗克伍德（1,837 英尺）。为了翻越崎岖的阿勒格尼山脉，沙斑地段极高的坡度在马尼拉附近达到19.4‰ ，然后穿过 4,475 英尺长的沙斑隧道。
该区段行驶的煤炭重载列车，编组一般固定为130节，总重约为1.69万吨（130*130），采用前后2+2四机推挽运行的方式牵引，使用机车为CW44AC（AC4400CW），ES44AH,ET44AH。其中AC4400CW为GE在九十年代推出的交流传动内燃机车，该机车额定4400马力（3300KW），重量193吨，启动牵引力800KN，持续牵引力640KN，持续速度22KM/H。CSX用该型机车四机牵引1.69万吨，最大19‰的坡度，个人感觉已经到极限了吧？
哔哩哔哩上有类似的视频，只不过机车换成了三台ES44AH和一台AC4400CW，各位吧友也可以从这个视频感受一下列车的爬坡速度：https://www.bilibili.com/video/BV1Ae411d7cE/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=5a85f3ef5f66a09fd6a70a0119c87e84
该区段行驶的煤炭重载列车，编组一般固定为130节，总重约为1.69万吨（130*130），采用前后2+2四机推挽运行的方式牵引，使用机车为CW44AC（AC4400CW），ES44AH,ET44AH。其中AC4400CW为GE在九十年代推出的交流传动内燃机车，该机车额定4400马力（3300KW），重量193吨，启动牵引力800KN，持续牵引力640KN，持续速度22KM/H。CSX用该型机车四机牵引1.69万吨，最大19‰的坡度，个人感觉已经到极限了吧？
哔哩哔哩上有类似的视频，只不过机车换成了三台ES44AH和一台AC4400CW，各位吧友也可以从这个视频感受一下列车的爬坡速度：https://www.bilibili.com/video/BV1Ae411d7cE/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=5a85f3ef5f66a09fd6a70a0119c87e84
，后面去谷歌查了一下，这条线的坡度数据是这样的：
