郑州东-济南西最快不是1小时40分吗

主要是郑州东-新乡东太绕了，同区段比京广高铁慢了五六分钟

跨黄河大桥限速，以及肯定是兔子车底，没有350

济南西～郑州东 区间停靠一站1小时47分，合1.78333小时
407/1.78333＝228.22km/h
区间停靠2站均速212.35km/h，
区间停2站进济南西均速206.5
黄山北～南昌东 区间停靠一站1小时25分，合1.41666小时
289/1.41666＝204.00km/h
徐州东～盐 城 区间停靠一站1小时31分，
313/1h31min＝206.37km/h，
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既有新建350线路整体素质与原有部分新建250客专的素质基本相当。

10号调图后，就快了

听说有一段儿只能按250的跑，不知真的假的

正常，全国目前最快的高铁，京沪大标杆区间均速也只有260--280。要考虑进出站加减速，还有通过车站（不停）时的限速，以及枢纽限速，联络线限速，部分路段（弯道等）限速，避让，等多种情况。

绝大部分设计350线路实际最高305，你去坐一下就知道速度了

一季度图直达标杆1小时40分，旅速244

我觉得好几个回复的人压根都没求证楼主所谓的两个小时标杆车，现在挤郑压根没有标杆，最快的也要停两站，也就是楼主说的那辆车。而现在显然是刚开通的过渡期，这不该是车迷吧该出现的问题。

后面开工的线路枢纽限速多少都有点严重，就拿京唐和京津比，京唐30分钟还没上正线还在80慢跑，京津5分钟就已经上300了。

楼主真不知道 济郑标杆最快一站不停车一小时43分吗 跟宣传最快的一个半小时也是差10分钟 况且这还是最高速只跑300

济郑目前最大的遗憾不是速度太慢，而是沿途车站被跨的太狠，新乡东和聊城西完全没有享受到地级市车站应有的停靠率，其他的县级站更是有车就行

武广刚开通 最快是多少 2小时48分么