最好72去掉一个土豆

把空开换一下那种可以切换电池的空开就好了，你在网上买，买完去修车的师傅那里一般都懂【电池切换空开】最好买100安的那种，标着60安的估计30安都没有虚标，我烧了好几个

至于控制器，一般60伏跟72伏是通用的，48伏不一定通用，具体要看控制器，他那里标的

两进一出的开关就行了，你弄的那个我也弄过电池会互充电，损耗特别大。

用三组接点的船型开关，前接点接铅酸电池，中接点接控制器的电机线，后接点接锂电池，

不知道我画的明不明白呀

两个72v电源，直接用大电流肖特基二极管隔离并联输出就行。当然前提是电动车没有刹车动能回收功能。充电另外各自接口，或同一充电口用二极管隔离供电给自控制板。

可以的，大功率双联开关

你不要乱搞了，维修工自己骑车也不会这样弄，测试可以，实用得麻烦死很容易岀问题

我记得前些天刚刚回答过一样的问题，不同电压的电池组一定是不能装一起的，即使你的控制器是60V/72V通用，也需要通过一根线的断开连接状态的变化来改变适配电压，你不可能每次换电池组都拆车，要么就上72V锂电，要么就拿掉一个铅酸电池，上两组72V。
另外，两组电池负极连在一起就行，不需要开关，正极装一个两进一出，进端接两组电池正极，出端接控制器正极。