西安到兰州整体是东西向，而全国铁路东西向线路上下行分界整体以京沪走廊为界。

因为银川的下行方向默认是京包过来的 所以会切
正因如此 D267 最后到银川也会切一下

还有京昆动卧

就按上下行。不过陇海线上下行是以徐州为分界，兰新线都是向东上行。
更广泛来说，靠近北京是上，远离北京是下，而陇海线这种东西方向的一般以京沪线分界。东北则以京哈线分界。

车次切换考虑原则上+兼顾历史习惯+枢纽折返区间内自定

庆阳？吴忠！

按上下行算 枢纽内短途除外
什么东南西北、进京出京都是直观理解而已

上下行不是按照东西南北定的，是按照离京距离定的，然后再有习惯性的划分，比如陇海线以京沪线为界，切换上下行

上下行主要看线路，比如京沪线上海西站到上海站属于下行，但是沪昆线上海西到上海站就属于上行。虽然上海西到上海站的沪昆线让给沪宁城际使用了，可以说已经没有了。目前沪昆线实际的终点在上海西站，像 Z100 次从沪昆线到达上海西站后需要通过京沪铁路下行线进上海站，但是车次是不变的，同样上海虹桥站到上海站的 G 车在这一段也是走京沪线下行，但也是上行车次。

另外还有一些神奇的变换车次，比如 D930/940 次

“《技规》第229条：列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。”

原则上靠近北京为上行，双数车次号，远离北京为下行，单数车次号。

广深铁路广州东站至新塘站之间，跑广汕高铁的时候为上行，跑穗深城际、深圳方向普通车的时候为下行

我想借此贴问一下，以前的6车次，8车次，甚至5车次都是怎么来的，现在都没了。但是感觉需要6车次的银川-宝鸡-西安的却是4车次。不太清楚这个如何区分，比如北京-丹东普快，成都-南宁，甚至还有5车次的车