吞楼严重，速看。

先回顾历史。
不分代，活塞式螺旋桨战斗机。
一代机，喷气式+机枪机炮。
二代机，高空高速+雷达+导弹。
三代机，不追求高空高速，平衡各项性能。
四代机，三代机的升级版。按照原美帝标准，管这也叫三代机，后美标与俄标统一，多划了一个四代机。
五代机，隐身+超音速巡航+超机动性+超信息优势。最后一点可理解为雷达和通信超厉害。
六代机，咋弄？

1、路线之难，难于上青天
网上有无数关于六代机的论断，言之凿凿。实际上，路线选择比技术研发还麻烦，即便掌握大量信息的专业人士，也可能做出极为愚昧的决定。
美帝趟路最勤快，踩坑也最多。空空导弹出现后，比机炮潇洒多了，美帝觉得这才是真男人，于是就取消了F-4“鬼怪”战斗机的机炮。这可是主力战机啊，步子迈得着实有点大，然后，就扯着蛋了......
越南战争时，F-4被越南人的米格揍得满地找牙，无奈最后又装上了机炮，美帝还为此落下了病根，直到五代机依然有一些带着机炮。咱们这边的吃瓜群众以为空战只要超视距导弹就够了，看看人家，机炮有没有过时还是没准的事。

不过，美帝这坑不是白踩的，从坑里爬出来之后就悟到了空战真谛，不再追求又高又快，转而强调中低空机动性，顺利从二代机跨到了三代机。F-4的继承者，F-14“雄猫”战斗机，纵横天空三十载，成为美军一代经典。
不止如此，美军对越南空战的失利进行了系统研究，还发现当时过于信赖科技，忽略了飞行员的战斗技能，于是设立了全世界最接近实战的红旗军演，专门磨练飞行员的战斗技能。
美帝这么下血本，自然得了精髓，所以到五代机为止，其他人跟着走就是了，颇为省心。
下面说说美帝还没趟出头的六代机路子。

2、X系列
X的含义是未知数，美帝的飞行器试验计划就叫X系列，寓意探索未来。从X1、X2、X3一直干到了现在的60开外，每一款飞行器都特立独行，骨骼惊奇。先拿几个例子让各位咋咋舌。

没有永久驻空能力，其实都是渣渣

1959年，X-18：

1966年，X-22：

1971年，X-24B：

1984年，X-29：

1997年，X-36：

2007年，X-48B：

2019年，X-59：

每一个数字背后都是一段传奇，以及一堆美金。X系列是观察美军对未来空战思考的一个不错窗口，所以呢，瓜子板凳准备好，本ID来替大伙盘盘道。

X-37B，这家伙的飞行任务属于军事机密，但是没能挡住外界的好奇心。2019年5月荷兰天文学家首次跟踪到X-37B，6月再次发现时，它已经不在原先轨道上，7月又一次在不同轨道上发现它。这哥们儿表示，X-37B是最难拍摄的太空飞行物，速度高达25马赫，却不像卫星一样轨道固定。
X-37B是人类第一架既能在太空飘着，又能随时进出大气层，最后还能回到地面的飞行器，大概就是科幻片里”太空战机“的模样。这等分量，要弄成了，别说是六代机，当八代机都绰绰有余。
那弄成了没？X-37B一共进行了5次飞行试验，无一失败，短则7个月，长则2年，2020年5月，X-37B再次发射升空，进行第6次飞行试验。目前看起来，单纯的飞行是越来越溜了，滞空时间一次比一次长，不过，加装战斗模块估计没这么快。
太空战机这条路美帝趟了10年，居然还没沉，这本身就很值得重视了。

X-43，高超音速无人飞行器，没啥特别的，就是猛踩油门，直接彪速度，快到一定程度谁也拦不住。2004年X-43短暂达到了9.6马赫的极速，创造了大气层内吸气式飞行器的速度记录。
然后，这项目就黄了。不过，高超音速这条路子还在。

X-61，简单来说就7个字：空中无人机航母。2020年8月，美国Dynetics公司成功完成第二架X-61A”小精灵“无人机释放、飞行、空中回收的测试。重复一下重点：载着大量无人机的空中母舰，释放多架无人机去干活，完事后又可以在空中回收。

这路趟得实在有些惊为天人，但回头一琢磨，除了思路有点凶残之外，技术上并没有新奇之处。有意思的是，毛子的专家却很捧场：”此举无法接受，它对俄罗斯的威胁之大前所未有，俄罗斯也要研发相似的武器。“
得了，太空战机、高超音速、空中航母，这三条大路先放一边，今天的主角登场：X-47B。

3、X-47B
X-47B是人类第一架无需人工干预、完全由电脑控制的只能战斗机，至少目标是这样的。智能战斗机的好处就不用多说了，这条路美帝前前后后趟了近20年。
早在1999年，美空军为了验证无人作战飞机的技术可行性，借鉴X-36的经验，设计了X-45A，2002年首飞。

但是，海军和空军对无人机的需求不尽相同，看法存在分歧，于是，海军打算再趟一条路。然后，2003年X-47A完成首飞。

后来，国防部扛不住了，说：这么的，你俩别浪费钱了，拾掇拾掇合一起吧。那谁走谁留呢？当然得比划比划，然后，
空军和波音公司推出了X-45C：

海军和诺格公司推出了X-47B：

最终，X47击败X45。

2011年，X-47B顺利首飞。

2012~2014年，完成多次航母弹射、着舰、触舰复飞等试验。要知道，能在航母上完成这些动作的飞行员，算得上精英了。


2015年，完成自主空中加油。

然后，合同到期，项目结束。

2017年，X-47B项目调整为”多用途舰载无人机“MQ-25A，别看名字唬人，实际上主要功能就是加油。

至此，X-47B落下帷幕。

4、人工智能并非智能
本着料敌从宽的原则，不能把X-47B的下马归咎于国会捣乱，毕竟这帮大爷可是正儿八经的美帝决策层精英。实际上，智能无人机这条路趟了十几年，已经隐约有了些共识：难。
兰德公司为美帝海军无人机项目做过评估，结论是：”不建议将无人战斗机用于空中格斗，我们认为在2025年以前无人战斗机不可能用于执行空中格斗任务。“美帝空军参谋长马克·威尔士也说过，尽管空军将更多地依赖无人机，但并不会取代战斗机飞行员。
那么问题来了，智能无人机难在哪？