很意外能在今年看到如此百花齐放的设计，也很惊喜能看到红牛再次祭出了一切服务于空气动力学的设计思路，之前读到的一些关于零侧箱的大胆猜测居然部分是真实的。
赛季初期除了大概率继续统治的红牛，个人比较看好在旧思路上稳扎稳打的法拉利与马丁。随着比赛的进行和不断升级，我们或许能在AMR24身上看到RB19思路的上限。至于打算抄作业的车队……怕是要提前备战明年了——要弄清RB20的思路绝非易事，而能否复制才是更大的问题：全车散热系统乃至动力单元都得推倒重来。
图源：@albertfabrega
赛季初期除了大概率继续统治的红牛，个人比较看好在旧思路上稳扎稳打的法拉利与马丁。随着比赛的进行和不断升级，我们或许能在AMR24身上看到RB19思路的上限。至于打算抄作业的车队……怕是要提前备战明年了——要弄清RB20的思路绝非易事，而能否复制才是更大的问题：全车散热系统乃至动力单元都得推倒重来。
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看样子，我们雷诺要G了。
