以前我也是坚决的油车拥护者。但是参考俄乌战争突然发现,电车有他独到的优势。
在战争初期乌的民用燃油早早受到了限制,乌还是产油国,换成我国恐怕限制会更严格。而民用电却一直保持供应。所以个人即使储备了一定量的燃油,很可能在还没撤离的时候就因为燃油限制被消耗掉了。如果有辆电车,完全可以用电车应付日常需求,不消耗储备的燃油。
再进一步,现在电车或者混动一次的续航里程大多不比油车一箱油的里程短。在紧急撤离的时候真的还能在路上停下来加油么?真的能加到油么?紧急撤离情况下的bov难道不是一次性消耗品么?管什么补能效率。有人可能说这次低温冻雨堵车的情况。但是都需要紧急撤离了,这么几天堵在原地还不弃车么?如果这么堵着还能活,为啥要撤离?
最后说到能源的补充,其实电车也有可取之处。油是可以被搜刮带走的。到时候个人能拿到的恐怕非常有限,大多被团伙势力控制。而现在工业区的建筑大量都布设了太阳能版,工厂又是缺乏生活物资的。去充电也是可行的。
最后电车还有一些独到的好处。一次去越野,遇到大石块,油车只能爬过去,电车拿出了电镐 。另外撤离前的临时改装,如果已经停电,电车还能带动电焊完成改装,油车就没什么办法了。
在战争初期乌的民用燃油早早受到了限制,乌还是产油国,换成我国恐怕限制会更严格。而民用电却一直保持供应。所以个人即使储备了一定量的燃油,很可能在还没撤离的时候就因为燃油限制被消耗掉了。如果有辆电车,完全可以用电车应付日常需求,不消耗储备的燃油。
再进一步,现在电车或者混动一次的续航里程大多不比油车一箱油的里程短。在紧急撤离的时候真的还能在路上停下来加油么?真的能加到油么?紧急撤离情况下的bov难道不是一次性消耗品么?管什么补能效率。有人可能说这次低温冻雨堵车的情况。但是都需要紧急撤离了,这么几天堵在原地还不弃车么?如果这么堵着还能活,为啥要撤离?
最后说到能源的补充,其实电车也有可取之处。油是可以被搜刮带走的。到时候个人能拿到的恐怕非常有限,大多被团伙势力控制。而现在工业区的建筑大量都布设了太阳能版,工厂又是缺乏生活物资的。去充电也是可行的。
最后电车还有一些独到的好处。一次去越野,遇到大石块,油车只能爬过去,电车拿出了电镐 。另外撤离前的临时改装,如果已经停电,电车还能带动电焊完成改装,油车就没什么办法了。