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去店里试了试NXT,最后还是选猎户座!

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RT, 一直关注NXT,结果上市以后非常失望,至于哪失望就不细说了,总结一句就是三大件不行,其他东西搞的花里胡哨。 但本着不冤枉一个好人的原则,还是去店里试了试实车,怎没说呢,没有惊喜,和预想的差不多,无论是外壳还是细节做工。
当然优点还是很明显的,那就是刹车,确实比猎户座强一些,猎户座我骑了不到40KM,感觉刹不住,后期还是得改,明明想着不改了(C90扔贩子血亏,改装件基本等于白送了)。
关于动力方面,NXT弱一些,但靠着有个弹射可以强行和猎户座掰手腕,可是得自己主动去按,20秒CD,5秒真男人,使用起来趣味是有了,时间长了肯定不如氮气加速那种自动的用起来方便,至少我个人是那么认为的。
至于外观这方面就仁者见仁智者见智了, 我是不觉得猎户座好看的,但也没觉得难看,至少设计师可能想搞点个性出来,,,结果搞的有点歪,。。。NZT那外观就中规中矩,没什么太大创意,尤其反人类的磁吸前盖板,喝了多少想出了这么个玩意。。。。
目前一直用E档骑。。。感觉和C90原厂动力就差不多了。。。后面C档和F档感觉不太适合拥堵市区。。。有点刹不住。。。。只能在环线或者车少人少的地方撒欢。。。。。这车到手还是得改前后卡钳。。300P上泵。。。避震虽然也不太行,,,但能用就不换了。。。不像投资太多给改装了。。。卖车时候真是血亏。。。



IP属地:天津1楼2024-03-23 08:32回复
    就猎户座这4868+20A快冲的组合来讲 对于我这种喜欢骑行的人都不够用, 更别提NXT那种56+12A快冲的组合了
    当然了,对于只用来短途代步的车主,是够了。。。。。但话说回来,只为代步谁买这种1W+的车型啊。。。。难道不是喜欢骑行,喜欢在暖和的天气去远点的地方看看么
    至于三方电池。。。个人是不去考虑的,玩了几年的三方电,虽然没翻车过,但那种天天关注压差,用大炮都得先小后大,精心呵护的的感觉,太累了。准备过几天把C90上的4868卖了 换个新接口的。。。。给猎户座弄俩4868, 这样就可以去远点的地方了。。。。。20A充3个多小时就能满,还是比较方便


    IP属地:天津2楼2024-03-23 08:53
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