你问别人，那都是别人的想法，而不是你的想法，也不知道符不符合你的需求，不知道我说得清楚了没

不用忙着换来换去，没有全能的车子，市区代步125是不二之选，出去玩选择排量500以上的拉力或者街车巡航都可以

同排量，通常踏板加速确实是比档车要快的，起码前段快
1，踏板通常会轻一些
2，踏板是无极变速，没有换挡的说法
档车，你换挡再快，你也有一个捏离合，换挡，放离合的动作
这个动作从原理上说，必定会造成动力输出有间断
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且，如果你转速不是很高的时候就升档
升档之后，转速会下跌
那么低转速下，发动机的扭矩和功率都是比较低下的
但踏板不存在这个情况，他是随着油门的增大，转速在持续增高

150的水冷，动力就非常非常明显的提升。。。
买个150平踏水冷。。。 灵活还在，动力强劲。当然价格要贵很多了、
不是平踏选择就更多了。
价格当然还是贵很多。

比跨骑快是你换挡差，风冷稳定，水冷输出高，300左右的复古踏板也挺灵活的

125的风冷，后轮鼓刹足够用了，开一天人累坏它都不会有什么不良情况

水冷150踏板必须的

你之所以会觉得提速不如踏板是因为你在骑500拉力的时候根本就没有二三十这个速度段

你都不说说，你买的什么品牌型号的踏板，不是所有的踏板都叫踏板了

125风冷和150水冷感受天差地别,因为风冷发动机调教的很保守,不能输出高功率. 挡车其实加速更快一点,只是需要技巧,所以你不敢使劲拧油门,踏板你不管档位了,油门想弄多少弄多少. 还是建议上150踏板,有那种运动风格的,很好玩, 也能跑山长途

大阳150vrs，混动版本，还可以

我之前也问过，回答说踏板是标准的高转车，150一般认为动力比125好一半，主要是散热和进气好太多，试试uhr和sr250吧

还有同排量拉力和巡航的确肉，但是街车你还肉那肯定是没拧

街道踏板确实猛

我先买的踏板125，后来换的500，起步1挡给油门也比踏板快啊，应该说挡车是离合+油门起步，没有踏板单独油门起步方便