海豹DM-i 荣耀版则基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，是比亚迪首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，以新平台、新内饰、新智能三大主流新价值引领，带来尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面的优势产品力。海豹DM-i荣耀版起售价格低至14.98万，并同时实现全系车型的价值进阶，做到入门即高配，以“电比油低”的战略，直刺合资中型轿车“底线”。而最低3.9L/100km的亏电油耗，以及满油满电超1300km的综合续航，更让海豹DM-i荣耀版全方位实现对同级合资燃油车型的碾压，让消费者花更少的购车成本和更低的用车成本，拥有更高价值的出行体验。

总结：
海豹车系以稳健热销态势，持续加强对传统燃油车的替代攻势，在核心技术的支撑下，不仅满足了主流消费人群的不同需求，也将持续引领中国品牌新能源向上发展。
日前，国家出台《汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予10000元置换补贴。比亚迪海洋网迅速响应国家以旧换新行动号召，推出“电比油低 荣耀出击 换新政策 荣耀加倍”限时礼遇，双重补贴叠加之下，海豹车系可享至高18000元的置换补贴，起步价低至13万级，进一步降低购车门槛，助力中型轿车用户升级换新，加速推动中型轿车市场的新能源进程。