只要不出意外就行，23年我也以为红厂内斗的。

杜卡迪这一手属实是赢麻了，1、坐拥双王牌 成绩有保障了 2、93带来的巨大流量 商业曝光度有保障了 3、钱还省了一大笔，毕竟93的诉求是要一台好车，工资不在乎

至于89跟23的出走，只能说感叹一声竞技体育的残酷了，89唯一回击的方式就是骑aprilia夺冠，难度有点高，如果真做到了那就堪比爽文小说男主了

梦回99-46年代，有得好看了

看63能成长到什么程度了，其实今年已经很好看了，明年31应该也会成长起来了，希望明年是春秋争霸的局面，ktm Aprilia别掉链子哦

89要做的就是每场带走63和93

乱成一锅粥咯

1. 这样的话，25-26，26-27赛季就是93最好的机会了，围场最好的车加上年龄体力也算是巅峰末期，天时地利都具备了，就看自己的发挥了。
2. 明年D厂93、63各执一旗，89去A厂，31、23在K厂，属实欧厂大乱斗了，比赛悬念应该会增加。
3. 日厂，就看看全日杯冠军是谁得了，感觉在27年之前应该也恢复不了多少竞争力。
4. 最后，再次同情89，今年后续的比赛就是证明自己的最好机会，能拿下冠军就是狠狠打D厂的face（有点悬念还挺好看的）。

万一明年阿普利亚火星了93咋办

车队内部资源分配好就行