济郑高铁聊城高铁客运及跨站列车分析
济郑高铁列车上下行跨聊城地区共4对8趟
下行：
济南东→广州白云 G795/8 0.5对跨越
回程广州白云→济南西 G796/97停靠聊城西站
京广全线复速后调图济局新增济广标杆 当日折返
下一季度调图等当地充值后双向停靠
下行：
济南西→昆明南 G3473 0.5对跨越
回程昆明南→济南西 G3474停靠聊城西站
济郑高铁全线开通后新增山东至西南方向列车
暂未有聊城西站下行停靠规划
下行：
荣成→郑州东 G2158/55 0.5对跨越
两地标杆列车 唯一可惜的是担当列车为 CRH380B 未使用复兴号
回程郑州东→荣成 G2156/57停靠聊城西站
济郑高铁全线开通后新增鲁豫标杆列车
三季度预计下行增加聊城西站停靠
上下行：
荣成→郑州东 G2014/11 G2012/13 1对
两地标杆列车 唯一可惜的是担当列车为 CRH380B 未使用复兴号
回程郑州东→荣成 G2014/11未停靠聊城西站
济郑下行唯一双跨聊城 濮阳只停靠新乡东站的列车
济郑高铁全线开通后新增鲁豫标杆列车
暂未有聊城西站下行停靠规划
上行：
西安北→青岛 G2052/G2053 0.5对
两地标杆列车 使用CR400AF-Z担当
来程青岛→西安北 G2054/51停靠聊城西站
来程济青段走胶济线方便沿线人民出行
回程济青段走济青高铁 大站快车只停靠淄博北站
增加长途客流
济郑高铁全线开通后新增鲁陕标杆列车
三季度预计下行增加聊城西站停靠
上行：
兰州西→济南东 G2004/05 0.5对
两地标杆列车 使用长编CR400AF-A担当
来程济南东→兰州西 G2006/03停靠聊城西站
长途客流量大
济郑高铁全线开通后新增济南至西北方向标杆列车
暂未有聊城西站下行停靠规划
上行：
重庆北→济南西 G312 0.5对
两地标杆列车 唯一可惜的是担当列车为 CRH380B 未使用复兴号
来程济南西→重庆北 G311停靠聊城西站
长途客流量大
济郑高铁全线开通后京沪 徐兰改线至济郑高铁运行
三季度预计下行增加聊城西站停靠
聊城西站作为鲁西门户枢纽车站 中长途客运量持续增长 由于地理位置紧邻省会 为保证中长途列车通达效率 聊城西站停靠标杆列车较少于濮阳东站
跨越聊城西站标杆列车大多为长途列车 高铁通达能力受限 影响当地人民出行 新调图后增加少许长途列车停靠但长途出行大多仍需从济南 郑州中转
濮阳地区为首次开通铁路运输 结束几十年来不通普速 高铁的历史 初期濮阳东站停靠列车较多 已满足当地人民出行需求 由于地理位置适中 濮阳东站长途列车停靠数量较多 极大地弥补了交通不便的情况
济郑高铁标杆+中长途列车停靠数量比较
濮阳东﹥聊城地区（聊城西+茌平南）>新乡东
聊城是唯一一个济郑高铁途径地级市市辖区中经过市辖区每个都设站的地级市 方便区域人员往来
高铁时代聊城西站规模9台20线 近期建成6台15线（已建成）远期建成3台5线并同步建设聊城西站东广场 本站为京港 济郑 聊邯长交汇枢纽车站
济郑高铁通车后聊城高铁客流持续增长 聊城呈现后来者居上的势头
2026年京港高铁雄商段建成通车后将会有大量列车经聊城西站北上进京进东北 南下进沪进华东 华南
届时聊城西站鲁西门户枢纽地位将更加突出