5月7号左右从培训班出来去了南沙港，自己找的一家小公司，只有7，8台车那种，本来以为自由一点，不像大公司那种累死累活，实际上，也是烂的一批

除了过南沙大桥会补助400高速费（发工资的时候补回来，工资压50天），其他的一概没有！印象最深的就是我拿车之前同事3台车去汕头（高速费补500），跑了2天才回来，我问他们有没有跑高速，他们说只跑了一点点！其中一个同事还给我看了一下聊天记录，老板说不跑高速就能省500进自己兜里！直到我自己开了一次6轴车过桥，一个过桥来回就差不多400

垫钱厉害，除去没有高速费（有些正规公司有特定的路段可以跑高速报销），还有就是过磅要自己先垫着，其实码头上南沙港快速那条路有地磅，都是10块钱一次，外面就不好说了，动不动就几十块。堆场提柜我垫过一次30，有个朋友在别的公司跟我说有一百多的，不知道他们是怎么来的！还柜验柜，一期验柜走的有点偏，但是不收钱，我验了几次，很快，也没有扯皮现象，不知道别人有没有，二期三期还空柜，跟同事见识过一次，200多，我自己拿车之后，他遇到过一次600多，反正不是你的事，也算你头上！他叫老板给钱出来处理，不然就不走！

工作时间长，这点不得不说一句，真正的做牛做马，不对，牛耕田也就插秧那一段时间，这里比做牛时间长多了！一天一个柜还好说，给你弄两个柜，你就知道什么滋味了，赶得要死，晚上还了第二个柜，你还要提第二天的那个柜出来，运气好的时候，提柜还柜在同一期的话，你还可以不出码头就能提柜，提柜你还要看运气，龙门吊或者吊柜的那个油叉（我叫他油叉，不知道真名叫什么）在不在，运气好，人家在等你，运气不好，2，3个小时都没人来！老手知道怎么处理，但是刚去的时候，一脸懵逼！我一个朋友的朋友刚好接了我那台车，他5点多问我在哪里提柜，结果提了个烂柜，出门口的时候是凌晨三点多，还要赶时间去工厂，不然白天进不去，基本上一天一夜没睡

小公司有一个不好的地方就是他自己是接不到单的，别人不知道，我在的那家就是，所有单，都是别人不跑的烂骨头才扔给他吃的，可能我这样说你们理解不了，我算一笔账给你看吧，产值1w6，司机占比63，看着好像很多，但是烧油烧了7000多，到手只有3400，别跟我说省油不省油的，130公里去清远花都什么的，一来一回10个灯，怎么省？跑的快烧油多，跑得慢产值上不来，怎么都不划算，有时候走不通的路，还得自己走高速绕一下

图二图三是一个培训班的同学去的一家公司，真的是魔幻

说了那么多，见仁见智吧，我个人建议是如果你碰到好的公司，可以长干，如果是乐色公司，结账爽快还好说，拖的时间长的，自己慢慢熬吧！我就干了10天，倒车像那么回事了就走了，出去找其他的慢慢练，不至于那种明明很宽都倒不进去的地步！就这样吧

天津港在向你招手

艹，牛马都不能这么干，进厂吹空调都有四五千吧