2024年1月宝鸡市发改委在《2023年宝鸡发展改革十大亮点扫描》一文中提到：宝汉高铁项目已纳入正在修编的《国家中长期铁路网规划》初步方案。

2024年3月13日，宝鸡市发展和改革委员会发布了《宝鸡至汉中高铁规划方案研究招标公告》，正式启动项目前期研究工作，招标预算300万元。

2024年4月11日，宝鸡市发展和改革委员会发布了《宝鸡至汉中高铁规划方案研究中标（成交）结果公告》，正式启动项目前期研究工作。
项目中标单位为：中国铁路经济规划研究院有限公司(联合体成员：中铁第一勘察设计院集团有限公司)，中标价292万元。

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关键是陕西省发改委是什么态度？还有资金方面陕西能不能主动承担大头

6月20日，安康市高铁办、发改委公开了市五届人大五次会议《关于积极争取汉中-安康-十堰高铁项目的建议》答复，详情如下：
汉中经安康至十堰高铁，是中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规划的“安康-合肥铁路”的重要组成部分，2021年6月推动长三角一体化领导办公室印发的《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》将其列入“实现新开工项目”。
建成后横向衔接川青、西成、西渝、西武高铁和正规划建设的“宝汉巴”“汉九”高铁，形成新的亚欧大陆桥，进一步增强路网运输灵活性，完善高铁网络布局，提升西北地区客运东出质量，有助于新时代西部大开发和中部地区加快崛起等国家战略的加快实施。
为加快安康高铁建设，市委成立了由市委书记任第一组长、市长任组长，常务副市长等5名副厅级领导任副组长，25个市直部门和10县（区、市）主要负责同志为成员的领导小组，领导小组下设办公室（2021年设立安康市高铁建设事务中心），专职负责安康高铁建设事务的统筹协调、项目规划衔接、策划争取、推进实施等工作。
“汉安十”高铁也是我市加快建设汉江生态经济带重要节点城市和建设全国性综合交通枢纽城市谋划争取的重点基础设施。

省政府和省发改委先后向国家发改委、国家铁路局及国铁集团致函，请求将汉中经安康、十堰至南阳高铁纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。
去年10月，市委主要领导带队赴国家发改委进行了专题汇报请示，拜会领导表示将结合全国路网布局予以重点研究支持。
今年初，市政府主要领导、市委副书记分别在全国、全省人代会提交相关议案进行了呼吁争取。市委、市政府主要领导又分别带队到国家发改委、交通运输部、国铁集团等部委汇报争取早日启动项目前期工作。
市政府分管领导和我办（委）主要领导、分管领导也曾多次带队到省政府办公厅、省发改委等部门进行了汇报争取，现该项目已纳入国家和全省2024年铁路前期工作计划安排，正在推进方案深化工作，争取项目尽早纳入建设计划（规划）。

宝汉高铁是纳入了中长期初稿，汉安十是“争取”纳入，进度比宝汉慢多了。
2028年延安到榆林高铁修好后。省内的重点高铁项目就是太绥高铁和宝汉巴高铁，预计2028~2030年左右项目可以上马

太慢了。争取在两年内开工

有可能会是安巴段了，

2024年6月12日，中国铁路西安局集团有限公司公开了陕西省第十四届人大二次会议代表提出的《关于支持将宝汉铁路列入国家中长期铁路网规划的建议》（第10号）答复，详情如下：
感谢您对陕西铁路建设工作的关心和支持。近年来，宝鸡市人民政府与中国铁路西安局集团有限公司密切配合、通力合作，完成宝鸡、虢镇站房改造，开行绿巨人动车组，开发秦岭旅游专列示范品牌等，扎扎实实为人民群众办实事、办好事，实现了优势互补、互利共赢。
宝鸡至汉中高铁北端衔接西兰高铁，南端连接西成高铁及汉巴南铁路，将构建关中西部至陕南、川渝地区高质量客运通道，满足西北地区与西南地区长途客流高速便捷出行，增强路网灵活性，对推动沿线旅游发展，促进革命老区振兴，助力宝鸡全国性综合交通枢纽城市建设，强化宝鸡枢纽全国战略地位，实现区域经济社会高质量发展具有重要意义。
中国铁路西安局集团有限公司高度重视宝鸡至汉中高铁项目，2023年以来多次陪同省市领导赴国铁集团对接宝鸡至汉中高铁项目纳入中长期铁路网规划事宜。国铁集团高度重视宝鸡地区铁路规划建设，表示支持项目纳规。
再次感谢您对铁路工作的关心与支持，中国铁路西安局集团有限公司将继续向陕西省、国铁集团汇报，与政府合力推进宝鸡至汉中高铁纳入新一版中长期铁路网规划，争取早日启动项目研究。
同时，您提出的宝汉铁路向北延伸至银川，形成新的银渝高铁通道事宜，我们也将全力配合省市政府从经济运量、技术条件等方面充分研究论证项目必要性及可行性，争取纳入相关规划。（答复日期：6月12日）